РТ:
Први лет оног што ће на крају постати руски надзвучни пословни авион би се могао догодити за три до четири године, али за демонстрацију ће бити модификовани борбени авион МиГ-29, а помоћу којег ће се тестирати изглед будућег авиона.
Суперсонски путнички летови били су ствар пре неколико деценија, али на крају су и руски Ту-144 и Француски споразум изумрли, делимично због безбедносних проблема, а делом и због тога што су били скупи и прегласни за копнена путовања. Неколико компанија сада покушава да се врати, укључујући Спике Аероспаце, Боом Суперсониц и Лоцкхеед Мартин. У Русији се неколико водећих ваздухопловних лабораторија и произвођача удружило раније ове године ради истог циља.
„Највјероватније ће то бити МиГ-29 са својим редовним РД-33 моторима и другом опремом. Наравно, то неће бити стварни суперзвучни пословни млаз. То ће бити прототип који ће нам помоћи да финализујемо како ће авион изгледати“, додао је Сипало.
"ТсАГИ" је водећи истраживач аеродинамике са седиштем у Москви и већ неколико година ради на изгледу обликованом да смањи звучни удар. Звучни зид или звучна баријера, физичка појава која настаје када се поравнају брзине извора звука и звука и када се у једној тачки додирују сви осцилујући таласи звука и осцилујући таласи извора звука. У тој тачки је акумулирана максимална осцилаторна енергија. Та моћна енергетска тачка се зове звучни зид или звучна баријера, али дизајнери се надају да ће га свести на разумне нивое усмерујући ударне таласе једни против других.
Аирфраме ће имати неколико функција које ће помоћи да се укроти звучни удар. Користиће се необична конфигурација крила која се зове „галебово крило“, са унутрашњим деловима који су окренути према горе, а врхови савијени водоравно и помало до леђа на врховима. Отвори за ваздух, који су главни извор буке у надзвучном авиону, постављени су на врх.
„Надамо се да ће рад на мотору бити паралелан нашем раду на демонстратору“, рекао је Сипало.
"Обично је потребно пет до седам година да се направи мотор, тако да ако посао почне сада, то се може завршено негде 2025. или 2026. године"
- Извор
- „ТсАГИ“-ијев модел надзвучног пословног авиона на МАКС-2019, фото: © RT / Aleksey Zakvasin / vostok.rs
- Повезане теме
- Русија
- авион
- технологија
Коментара (0) Оставите Ваш коментар Објавите новост
Међутим, космичка питања и напори да се неутралишу претње које се могу појавити у свемирској сфери треба стално да буду у центру пажње владе, истакао је руски председник.
Lekari širom sveta redom upozoravaju na novu opasnu pandemiju. Ne, nije u pitanju nova varijanta koronavirusa (iako su respiratorni viusi i dalje veliki problem u mnogim Azijskim zemljama). Ovog...
Vodonik je postao ključna reč u razgovorima o budućnosti transporta i smanjenju emisije štetnih gasova. Vozila na vodonik predstavljaju jedan od najvažnijih koraka ka održivoj i ekološki prihvatljivijoj mobilnosti...
Međunarodna svemirska stanica (ISS) predstavlja jedno od najvećih dostignuća ljudske tehnologije i saradnje na međunarodnom nivou. Ova laboratorija u orbiti Zemlje, smeštena u svemiru već više od dve decenije,...
Остале новости из рубрике »