Pet aviona koji su opasnost za SAD

Od pr­vog da­na av­gu­sta ru­ska ar­mi­ja ima no­vu di­men­zi­ju. De­kre­tom pred­sed­ni­ka dr­ža­ve Vla­di­mi­ra Pu­ti­na for­mi­ra­ne su je­din­stve­ne „va­zdu­ho­plov­ne i ko­smič­ke sna­ge“. 

„Osni­va­nje va­zdu­ho­plov­nih i ko­smič­kih sna­ga kroz spa­ja­nje voj­ne avi­ja­ci­je i pro­tiv­va­zdu­šne i ko­smič­ke od­bra­ne je op­ti­mal­na va­ri­jan­ta za bez­bed­nost Ru­si­je“, iz­ja­vio je Šoj­gu. „Sa­da se voj­na avi­ja­ci­ja, pro­tiv­va­zdu­šna od­bra­na, ra­ket­ne tru­pe i ko­smič­ke tru­pe na­la­ze pod jed­nom ko­man­dom, što je ve­li­ka pred­nost u od­no­su na ra­ni­ji pe­ri­od.“

Ko­man­dant ovog de­la ru­ske ar­mi­je je ge­ne­ral pu­kov­nik Vik­tor Bon­da­rev.

Ne­pu­ne dve ne­de­lje po­sle ob­ja­vlji­va­nja in­for­ma­ci­je o ovoj struk­tur­noj pro­me­ni u ru­skoj ar­mi­ji ogla­sio se ge­ne­ral Bon­da­rev. Ru­ski ge­ne­ral je iz­ja­vio da će tru­pe pod nje­go­vom ko­man­dom, u na­red­nih pet go­di­na, do­bi­ti go­to­vo hi­lja­du no­vih bor­be­nih avi­o­na i he­li­kop­te­ra.

„Po­sle ras­pa­da So­vjet­skog Sa­ve­za, od 1992. do 2002. go­di­ne, ru­sko rat­no va­zdu­ho­plov­stvo ni­je do­bi­lo ni je­dan je­di­ni no­vi avi­on“, iz­ja­vio je Bon­da­rev. „Si­tu­a­ci­ja je, me­đu­tim, po­sled­njih go­di­na po­če­la dra­stič­no da se me­nja. Od 2012. go­di­ne do­bi­li smo vi­še od 300 no­vih avi­o­na i he­li­kop­te­ra. Ove go­di­ne oče­ku­je­mo da je­di­ni­ce rat­nog va­zdu­ho­plov­stva do­bi­ju oko 150 no­vih le­te­li­ca. Plan je da do 2020. go­di­ne do­bi­je­mo go­to­vo 1.000 no­vih avi­o­na i he­li­kop­te­ra. To zna­či da bi bi­lo ob­no­vlje­no čak 70 pro­ce­na­ta le­tač­ke teh­nič­ke“, iz­ja­vio je ge­ne­ral Vik­tor Bon­da­rev.

Da ovo ni­su sa­mo pra­zne re­či po­tvr­đu­ju sve če­šće in­for­ma­ci­je u me­di­ji­ma o no­vim bor­be­nim le­te­li­ca­ma ko­je se pri­pre­ma­ju za ru­sku ar­mi­ju. Ta­ko je, na pri­mer, kra­jem ma­ja ob­ja­vlje­no da je uspe­šno okon­ča­no dr­žav­no te­sti­ra­nje no­vog lov­ca sa ozna­ka­ma T-50 (PAK-FA).

„Te­sti­ra­nje avi­o­na je za­vr­še­no, on je po­ka­zao iz­vr­sne ka­rak­te­ri­sti­ke, oru­ža­ni si­ste­mi funk­ci­o­ni­šu per­fekt­no – ka­ko na ze­mlji ta­ko i u va­zdu­hu. Avi­on će sle­de­će go­di­ne ući u ope­ra­tiv­nu upo­tre­bu. Ovaj avi­on ni­je ni­šta lo­ši­ji od ame­rič­kih kon­ku­re­na­ta u toj kla­si – F-22 i F-35. Prak­tič­no u svim seg­men­ti­ma naš avi­on je bo­lji“, sa­op­štio je ta­da ko­man­dant ru­skog voj­nog va­zdu­ho­plov­stva Vik­tor Bon­da­rev.

Pr­vo­bit­no je bi­lo pla­ni­ra­no da ru­ska avi­ja­ci­ja sle­de­će go­di­ne do­bi­je de­set lo­va­ca T-50, a ka­sni­je još 60. Za­me­nik mi­ni­stra od­bra­ne Ju­ri Bo­ri­so­va je, me­đu­tim, ko­ri­go­vao ove pla­no­ve. „Zbog no­ve eko­nom­ske si­tu­a­ci­je“, ka­ko je to de­fi­ni­sao Bo­ri­sov, voj­ska će na­ru­či­ti ne­što ma­nji broj ovih lo­va­ca.

Me­đu za­ni­mlji­vim no­vi­te­ti­ma u ru­skoj avi­ja­ci­ji sva­ka­ko tre­ba spo­me­nu­ti i no­vi „ark­tič­ki“ he­li­kop­ter s ozna­kom Mi-8AMTČ-VA. To­kom avio-smo­tre MAKS 2015. Alek­san­dar Mi­ha­jev, di­rek­tor hol­din­ga „Ru­ski he­li­kop­te­ri”, sa­op­štio je no­vi­na­ri­ma da su pri­pre­me za pro­iz­vod­nju „ark­tič­kog“ he­li­kop­te­ra da­le­ko od­ma­kle i da će u dru­goj po­lo­vi­ni 2015. go­di­ne po­če­ti te­sti­ra­nja.

„No­vi he­li­kop­ter mo­ći će da le­ti u naj­o­štri­jim kli­mat­skim uslo­vi­ma, i da­nju i no­ću, i bez po­mo­ći sa­te­lit­skog sig­na­la“, ob­ja­snio je Mi­ha­jev.

No­vi „ark­tič­ki“ he­li­kop­ter raz­vi­jen je na plat­for­mi po­zna­tog mo­de­la Mi-8 i na nje­mu je sve pod­re­đe­no oštrim ark­tič­kim uslo­vi­ma. Zbog to­ga je he­li­kop­ter opre­mljen do­dat­nim re­zer­vo­a­ri­ma za go­ri­vo što omo­gu­ća­va mak­si­mal­ni do­let od 1.500 ki­lo­me­ta­ra.

Ame­rič­ki ča­so­pis „Ne­še­nel in­te­rest“ na­pra­vio je ma­lu rang-li­stu naj­o­pa­sni­jih le­te­li­ca u sa­sta­vu ru­ske voj­ne avi­ja­ci­je. Me­đu pr­vih pet „opa­sno­sti“, ovim re­do­sle­dom, me­sta su za­u­ze­li: Su-27, MiG-29, Su-35, T-50 PAK FA i Tu-160.

Ča­so­pis je dao osnov­ne po­dat­ke o sva­koj le­te­li­ci s ob­ja­šnje­njem za­što je ona to­li­ko opa­sna po po­ten­ci­jal­ne pro­tiv­ni­ke.

Na pr­vom me­stu ove ame­rič­ke li­ste je vi­še­na­men­ski bor­be­ni avi­on Su-27. Ovaj avi­on ima bor­be­ni ra­di­jus kre­ta­nja od 750 ki­lo­me­ta­ra i br­ži je od ame­rič­kih kon­ku­re­na­ta: F-16 i F/A-18.

Dru­go­pla­si­ra­ni na ovoj li­sti je MiG-29, raz­vi­jen ta­ko­đe kao kon­ku­ren­ci­ja ame­rič­kim F-15 i F-16. Ovaj re­la­tiv­no ma­li avi­on ima fan­ta­stič­ne ma­ne­var­ske spo­sob­no­sti, zbog če­ga je ve­o­ma ce­njen u sve­tu. Osim ru­ske voj­ske MiG-29 na­la­zi se i u ar­mi­ja­ma Ku­be, Se­ver­ne Ko­re­je, Si­ri­je...

Tre­će me­sto osvo­jio je bor­be­ni avi­on vr­hun­skih ma­ne­var­skih spo­sob­no­sti – Su-35. Ovaj avi­on uži­va ve­li­ki ugled u sve­tu iako ni­je ta­ko brz kao Su-27. Nje­go­ve pred­no­sti su ve­ći bor­be­ni ra­di­jus le­te­nja – do 1.600 ki­lo­me­ta­ra i mo­der­ni­ja opre­ma i na­o­ru­ža­nje.

Če­tvr­to me­sto na ame­rič­koj li­sti pri­pa­lo je vi­še­na­men­skom bor­be­nom avi­o­nu T-50. Ka­ko na­vo­di ča­so­pis, ovaj avi­on je za­pra­vo ru­ski od­go­vor na ame­rič­ke mo­de­le F-22 „rap­tor” i F-35. S mak­si­mal­nom br­zi­nom od 2.600 km na čas ru­ski avi­on je br­ži od ame­rič­kih kon­ku­re­na­ta.

Na „re­pu“ ove opa­sne ru­ske pe­tor­ke je nad­zvuč­ni stra­te­ški bom­bar­der Tu-160. Ovaj avi­on svo­jim ka­rak­te­ri­sti­ka­ma ozbilj­no nad­ma­šu­je ame­rič­ku kon­ku­ren­ci­ju. Po­seb­no je upe­ča­tljiv po­da­tak da Tu-160 ima ra­di­jus bor­be­nog le­ta od čak 7.300 ki­lo­me­ta­ra.

Ru­ski in­for­ma­tiv­ni por­tal Sput­nik na­vo­di da je mi­ni­star­stvo od­bra­ne po­ru­či­lo 50 no­vih stra­te­ških bom­bar­de­ra ove kla­se, ali u mo­der­ni­joj ver­zi­ji – Tu-160M2.

Zve­zda MAKS-a „su­hoj” T-50 PAK FA

Kra­jem av­gu­sta u Ru­si­ji je odr­žan ovo­go­di­šnji Avio i ko­smič­ki sa­lon (MAKS) – tra­di­ci­o­nal­ni sa­jam avi­on­ske i ko­smič­ke teh­ni­ke. MAKS se zva­nič­no odr­ža­va sva­ke dru­ge go­di­ne od 1993, a po­seb­no zna­čaj­na go­di­na u odr­ža­va­nju sa­lo­na je­ste 2007, ka­da je sa­jam otvo­rio vra­ta i za obič­nu pu­bli­ku.

Či­ni se da je glav­na zve­zda ovo­go­di­šnjeg MAKS-a ru­ski bor­be­ni avi­on „su­hoj” T-50 PAK FA, lo­vac pe­te ge­ne­ra­ci­je, ko­ji je pu­bli­ci pri­ka­zao naj­te­že akro­bat­ske ma­ne­vre. Ovaj avi­on je kao raz­voj­ni mo­del pred­sta­vljen na MAKS-u 2011. ali je sa­da za­bli­stao u pu­nom sja­ju.