Zgodnim zastavama objavljena bitka

Pomorski sindikati Rusije, Japana, Republike Koreje i Tajvana udružuju napore u borbi protiv zgodnih zastava. Od 9. do 13. jula u lukama tih zemalja će se proveravati svi strani brodovi. Cilj akcije je da se prinude vlasnici brodova koj koriste zgodne zastave da sklapaju kolektivne ugovore sa odgovarajućim sindikatima. Tada će mornari moći da brane svoja prava u bilo kojoj luci sveta.

Zgodne zastave predstavljaju pravni termin. On označava da brodovlasnik građanin jedne zemlje bira da registruje svoj brod u drugoj zemlji, polazeći od komercijalne povoljnosti, objašnjava profesor Centra za pomorsko pravo Vasilij Guculjak.

"Ako se brod registruje pod svojom domaćom zastavom, brodovlasnik se suočava sa gomilom problema u finansijskom pogledu. Imam u vidu ne samo oporezivanje, već i platu posadi, uključujući komandni sastav, izdržavanje broda, sve one socijalne povlastice predviđene nacionalnim zakonodavstvom. Zato brodovlasnik teži da ode pod zgodnu zastavu. Ima država koje faktički trguju tom mogućnošću i pružaju svoju zastavu za realitovno mali novac. Za takve države to je jedan od osnovnih načina da se popuni blagajna. Jasno je da je situacija oko zgodnih zastava povoljna po brodovlasnike, ali ne i po mornare. Oni ostaju socijalno nezaštićeni."

Takva shema postoji više od sto godina. Ali u poslednje vreme razmere njene primene su dostigle rekordni nivo. Danas je pod zgodnim zastavama registrovano više od polovine svih brodova svetske trgovačke flote. Znači, osetno su učestali slučajevi kada brod i posada postaju taoci nesavesnih brodovlasnika. Poslednji primer: na Siciliji je zaplenjen brod sa posadom u kojoj je 6 ruskih mornara. Teretnjak pod zgodnom zastavom malo kome poznate države Sent-Vinsent i Grenadini usidrio se u sicilijanskoj luci zbog remontnih radova. Ali kada je remont bio završen, brodovlasnik ga nije platio. Slučaj se vuče već nekoliko meseci, mornari sve to vreme ne dobijaju platu i ne mogu da napuste brod, bez obzira na konzulsku pomoć od strane Rusije. Ne treba ni govoriti da od strane Sent-Vinsenta i Grenadina nema nikakve pomoći.

Najčešće zgodne zastave daju male siromašne države koje nemaju svoju trgovačku flotu i zakonodavstvo po plovidbi morem. Ne može im se zabraniti da registruju tuđe brodove. Ali mogu se u krajnjoj liniji zaštiti mornari, ističe zamenik predsednika Ruskog sindikata mornara Nikolaj Suhanov.

"Međunarodna federacija radnika transporta 2006. godine na Ženevskoj konferenciji Međunarodne organizacije rada usvojila je zajedničku konvenciju. Ona podrazumeva da svi brodovi nezavisno od zastave treba da ispunjavaju međunarodne norme: da isplaćuju minimalnu zaradu, da stvaraju normalne uslove za rad mornara. Trenutno već 28 država je ratifikovalo ovu konvenciju iz 2006. godine. A kako bi konvencija stupila na snagu treba da je ratifikuje 30 država."

Mornari smatraju da će već na leto naredne godine konvencija stupiti na snagu. I tada oni više neće biti taoci zgodne zastave.