Da li će Brazil kupiti T-50?

Rusija nudi Brazilu da se pridruži radu na lovcu pete generacije. T-50 može postati glavni adut da se Brazil odluči na vojno-tehničku saradnju s Rusijom u oblasti vazduhoplovstva. Potencijalna nabavka ruskih mašina RV Brazila može učiniti jednim od najjačih na svetu.

Lovac za Amazoniju

Brazil bira perspektivni lovac već mnogo godina i tender RV Brazila F-X2 za isporuku 36 krilatih mašina još uvek nije završen. Trenutno na konkursu učestvuju lovci Gripen NG (švedska kompanija Saab), Rafale (francuski Dassault) i F/A-18E/F Super Hornet (američki Boeing). Prvi tender F-X je bio obustavljen 2005. godine zbog nedostatka sredstava, ali ekonomski razlozi ostaju značajni i dnas, primoravajući na odlaganje datuma određivanja pobednika.

Ruski Su-35 ne učestvuje na tenderu, pri čemu su pravi razlozi za to što ruska mašina nije među učesnicima na konkursu nepoznati. Istovremeno, Rosoboroneksport, OAK i predstavnici državne vlasti ne gube nadu da će dobiti „brazilski ugovor“ vodeći „vankonkursne“ pregovore.

Su-35 očigledno ima niz tehničkih prednosti koje dozvoljavaju da se smatra idealnom mašinom za Brazil. To je dvomotorski avion s velikim dometom leta, što olakšava eksploataciju i povećava pouzdanost mašine u uslovima prilično retke aedodromske mreže i velikih prostora koje pokriva, uključujući i one iznad mora. Po mogućnostima naoružanja i opreme sa „Suhim“ može da se meri samo „Super Hornet“. Pritom on zaostaje po tehničkim karakteristikama i karakteristikama vezanim za let, uključujući domet, brzinu i sposobnost manevrisanja.

Ipak, uzimajući u obzir sve veće mogućnosti Brazila kao velesile u oblasti izgradnje aviona i ozbiljnu konkurenciju, samo tehnička prednost nije dovoljna da bi se prestigli suparnici koji se takmiče na tenderu F-X2. I ovde dva aduta mogu ići u prilog Rusiji. Prvi je spremnost da se Brazil uključi u proizvodnu kooperaciju za Su-35 tako što će mu biti predato sklapanje „sopstvenih“ mašina, a možda i isporuka nekih drugostepenih delova. Drugi je predlog za zajednički rad na T-50.

Mamac 5. generacije

Danas perspektivna mašina pete generacije na kojoj radi KB Suhoj postoji u dva oblika. Prvi je – sam ruski T-50, napravljen u okviru programa PAK FA (perspektivni avijacioni kompleks frontovske avijacije). Drugi je avion s još uvek nepoznatim indeksom, koji se pravi na osnovu T-50 u okviru zajedničkog rusko-indijskog programa FGFA (fifth-generation fighter aircraft), namenjen RV Indije.

Brazil koji poseduje moćniju avionsku industriju u poređenju s Indijom, danas nema sopstveni ili zajednički program za proizvodnju novog lovca. Pritom je mašina ove klase potrebna zemlji: sve veće političke ambicije Brazila u Južnom Atlantiku zahtevaju odgovarajuću podršku.

U vojno-pomorskoj sferi Brazil je već označio svoje prioritete, počevši s radom na atomskoj podmornici. U vojno-vazdušnoj – mašina pete generacije može principijelno promeniti mogućnosti RV Brazila i T-50 je ovde verovatno jedina prihvatljiva varijanta – kako politička, tako i ekonomska. Kao što je poznato, izvoz najmoćnijeg američkog lovca 5. generacije – F-22 Raptor – je zabranjen, a lovac F-35 po karakteristikama zaostaje, kako za F-22, tako i za njegovim funkcionalnim analogom T-50. Pritom, za razliku od Rusije, SAD ne pokazuju želju da uključe Brazil u proizvodnu kooperaciju za izradu svoje nove mašine.

Za Rusiju ovakva saradnja može biti jednako korisna. Kao prvo, porast tržišta za T-50 daće ovoj mašini dodatnu „tačku oslonca“ obezbeđujući konkurentnost avionske industrije u perspektivi. Kao drugo, Rusija može biti zainteresovana za tehnološku razmenu s Brazilom u oblasti civilne avijacije. I ovde obe zemlje imaju šta da ponude jedna drugoj.

Ilija Kramnik,