U maju Ćiro od Mokre Gore do Dobruna

Prve ćirine kompozicije sa „Šarganske osmice“, od Mokre Gore do Dobruna, na prvoj dionici buduće uskotračne turističke pruge „Vardište-Višegrad, počeće saobraćati početkom maja, potvrdio je generalni direktor „Železnica Republike Srpske“ Petko Stanojević, koji je sa načelnikom opštine Višegrad Miladinom Milićevićem razgovarao o predstojećim obavezama za završetak ove pruge.Pruga je od granice sa Srbijom, na dionici Vardište-Dobrun u dužini od deset kilometara, kompletno obnovljena i spremna za saobraćaj, s tim što do kraja aprila očekujemo njenu upotrebnu, rekao je Stanojević. Budući putnici, koji će ćirinom kompozicijom sa „Šarganske osmice“ iz Mokre Gore stizati do železničke stanice u Dobrunu, imaće priliku da uživaju u prekrasnom kanjonu Rzava, te da razgredaju manastir Uspenija Presvete Bogorodice u Dobrunu, koji je saograđen u 13. vijeku, pored koga je planirano željezničko pristanište. Na razgovoru u opštini Višegrad je dogovoreno da „Železnice Republike Srpske“, kao investitor ovog projekta čija je realizacija otpočela početkom 2004. godine, uskoro započnu izmeštanje dela gradskog vodovoda u naselju Bosanska Jagodina, koji je svojevremeno postavljen ispod trase železničke pruge.

-Očekujemo da se uspešno reši i pitanje infrastrukture oko buduće pruge u naseljima Glogova i Šeganje, nakon čega počinjemo sa postavljanjem šina na preostalom delu od tunela Glogova do stare željezničke stanice u Višegradu, ukupne dužine 1.700 metara, rekao je Stanojević.

Time će biti kompletirana uskotračna turistička pruga od Vardišta do Višegrada ukupne dužine 18.000 metara, u čiju su gradnju Vlada Republike Srpske, „Željeznice Republike Srpske“ i opština Višegrad do sada uložile oko 13 miliona maraka.

Do konačnog završetka ovog projekta ostalo je da se urede koloseci u Dobrunu i dovede voda do železničke stanice, izgradi železnička stanica na graničnom prelazu Vardište i rekonstruiše stara železnička stanice u Višegradu, čije je vlasništvo još uvek sporno, ali je najavljeno da će se to pitanje reševati u hodu.

Najavljeno je da će se na prostoru železničke stanice Višegrad izgraditi ložionica i okretnica za lokomotive, a planirana je kupovina tri parne lokomotive.

Inače, saobraćaj na celoj pruzi od Vardišta do Višegrada biće organizovan u saradnji sa „Šarganskom osmicom“ iz Mokre Gore.

Za završetak ove turističke uskotračne pruge „Željeznice Republike Srpske“, uz pomoć Vlade Republike Srpske, treba da obezbjede dodatnih 2,2 miliona maraka, dok će opština Višegrad iz kreditnih sredstava uraditi preostalu infrastrukturu na završnom delu trase.

-Za most u naselju Glogova i prilazne puteve u Dobrunu i Rodić Brdu obezbedili smo 1,2 miliona maraka, tako da ćemo dio svojih obaveza završiti na vreme, rekao je Milićević.

Zanimljivo je da su poznati Kremanski proroci Tarabići još 1895. godine predvideli prolazak pruge kroz Kremna, zatim njeno ukidanje, te „da će se ona jopet obnoviti, ali da njom do Višegrada ljudi neće putovati radi posla, već serbez radi odmora i uživancije“.

Uskotračna pruga od Višegrada do Vardišta izgrađena je 1906. godine, da bi zbog naviodne nerentabilnosti bila ukinuta 1978. godine.