Kakav će biti novi ruski bombarder?

Komandant avijacije Ratnog vazduhoplovstva Rusije general-potpukovnik Anatolij Žiharev saopštio je da razrada perspektivnog strateškog bombardera za ratno vazduhoplovstvo Rusije prelazi u stadijum ogledno-inženjerskih radova. To znači da je lik bombardera uglavnom određen.

Njegove karakteristike za sada su tajna. Detalje ne žure da iznose ni konstruktori (Ujedinjena aviokoroporacija), ni budući korisnici (Ratno vazduhoplovstvo). Ipak, da probamo da pretpostavimo najverovatnije varijante.

Varijna prva – neprimetno, ne žureći i jeftinije. To prestpostavlja proizvodnju letelice ispod brzine zvuka velikog dometa, koja je u stanju da savladava protivniču PVO zahvaljujući smanjenoj radiolokacionoj primetnosti. Moguće da će ovaj avion moći da se u slučaju potrebe koristi u bespilotnoj varijanti. U suštini ova razrada će biti funkcionalno slična američkom projektu NGB namenjenom za zamenu bombardera V-52 i V-1V u sastavu ratnog vazduhoplovstva SAD. Ruski avion ove klasse će zameniti postojeći Tu-95MS. Verovatno će on biti opremljen perspektivnim motorima koje je razradio Samarski naučno-tehnički kompleks Kuznjecov NK-65.

Druga varijanta je razumni kompromis. Ovaj put pretpostavlja maksimalno korišćenje novina, dobijenih u toku proizvodnje lovca pete generacije T-50. U toj varijanti moguća je proizvodnja supersonične letelice sa korišćenjem dela radiolokacione opreme i pogonskog uređaja T-50. Umesto dva motora postavljena na lovcu, bombarder će imati 4 slična motora. Uzimajući u obzir da bombarderu nije potreban odnos vuče i mase kao kod lovca, uzletnu masu letelice moguće je povećati skoro dvostruko, stvorivši avion sa maksimalnom težinom 120-130 tona, otprilike kao kod aktualnog Tu-22M3. Ipak na račun savremenijih i ekonomičnijih motora perpspektivni bombarder uz isto bojevo opterećenje imaće radijus dejstva koji se približava Tu-160 (6-7 hiljada kilometara).

Treća varijanta se može nazvati ultimativnom. Ona pretpostavlja oslanjanje na pogonski uređaj Tu-160. U tom lsučaju perspektivni bombarder će biti blika Tu-160 po osnovnim karakteristikama, prevazilazeći prethodnika po radijusu dejstva na račun veće ekonomičnosti motora. Osim toga, zahvaljujući novim konstrukcionim materijalima i forma će biti manje primetna. Njegova cena ipak čini taj projekat manje verovatnim.

Do danas je prođena etapa kada je avionima zadata taktičko-tehnička karakteristika. Mi prelazimo na ogledno-inđenjerske radove, rekao je general-potpukovnik Žiharev.

Pre dve nedelje zamenik vrhovnog komandanta Ratne mornarice i PVO za avijaciju general-major Aleksandar Černjajev je izjavio da će novi avion biti napravljen ranije nego što se pretopstavljalo. Prvi uzorci stižu u ratno vazduhoplovstvo otprilike 2020. godine.

Po njegovim rečima takav optimizam u pogledu rokova uslovljen je time što je karakteristika aviona već formirana i sada se radi na doradi taktičko-tehničkog zadatka. Ali danas postoji sve da se blagovremeno razradi avion i da se on uvede u rad zajedno sa Tu-95MS, Tu-160 i Tu-22M3 koji su već potvrdili svoju visoku pouzdanost, izjavo je Černjajev.

Pošto razrada nove letelice ima u osnovi već odrađene elemente, to nas vraća na drugu od razmotrenih varijanti. Ona se može uslovno označiti kao bombarder Suhoj. On je potprekljen još i starim su-inovacijama 80-ih i 90-ih godina za teške bombardere. Danas je KB Suhoj nesumnjivo najsposobniji biro u domaćoj vojnoj avionskoj industriji.

Iljja Kramnik,