Sanitetska avijacija Rusije: modernizovani An-2

U Rusiji će se pojaviti federalni sistem spasilačke avijacije. Za njene potrebe će se koristiti avioni domaće proizvodnje, njihova kupovina je predviđena u državnoj narudžbini do 2020. godine. Otprilike polovinu voznog parka čine modernizovani An-2.

Njih će sklapati u avijacionom klasteru u podmoskovskom naučnom gradu Žukovski.
Federalni sistem sanitetske  avijacije će se graditi po teritorijalnom principu. Planirano je da budu formirani centri tri nivoa – za međunarodnu evakuaciju bolesnika, međuregionalni rad i rad u granicama republika i oblasti. za svaki centar će biti kupljeni srednjemagistralni, dugomagistralni i laki avioni i sanitetski helikoteri, opremljeni medicinskom opremom.

Za rad na lokalnim avionskim linijama najpogodnija varijanta je modernizovani avion An-2, ističe glavni urednik portala Avia.ru Roman Gusarov.

- Prema zbiru svojstava on ostaje van konkurencije, i on će moći da se eksploatiše još dugo, ali pod uslovom sprovođenja modernizacije. Takav projekat je već realizovan. Dva ogledna aviona su već napravljena i lete. Na letelici se postavlja novi motor koji je nekoliko puta ekonomičniji od starog. Postavlja se nova avionika, avion stiče sasvim nove letno-tehničke karakteristike. Domet leta se uvećava jedan i po put, a utrošak goriva se smanjuje nekoliko puta.

An-2 je sračunat na prevoz do 20 putnika sa teretom i poseduje jedinstveno svojstvo: ima vrlo kratku distancu uzletanja i sletanja. Avion je u stanju da uzleti sa polja, seoskih puteva ili bilo kakvih terena dužine sto metara, podvlači ekspert lista „Aviotransportnoe obozrenje“ Aleksej Komarov.

- Za sanitetsku avijaciju to je važan momenat, zato što se često ona koristi upravo u takvim uslovima. Za velike graodove to su obično helikopteri, a za seoske predele, za udaljene regione to je velika prednost.

Osim modernizovanog An-2 bazičan za sistem sanitetske avijacije može da postane srednjemagistralni An-148. Istina, za sada se on proizvodi u malim serijama, može se reći pojedinačno. Ali državna narudžbina bi mogla da pomogne proizvodnji da izbije na ozbiljne razmere.

Po mišljenju eksperata, prilikom formiranja federalnog sistema sanitetske avijacije potrebno je u raznim regionima koristiti razne tipove letelica. Tamo gde je koncentracija stanovništva visoka, gde je češće potrebna avijacija Ministarstva za vanredne situacije radi dostave, recimo, postradalih u saobraćajnim nesrećama, potrebno je više helikoptera. A za odlazak lekara u daleka naselja radi pružanja medicinske pomoći bolje je koristiti avione.