Titan među avionima

Kada je pre dva dana potpredsednik vlade Ruske Federacije Dmitrij Medvedjev uručio sertifikat za proizvodnju novog transportnog aviona IL 96 400T, Mihailu Šušpanovu, generalnom direktoru Avio-zavoda iz Voronježa, bilo je jasno da je ruska avio-industrija pred velikim uspehom

Novi ruski avion će moći da prenese 50 tona tereta na daljinu od 11.000 kilometara, a na upola kraćoj destinaciji, čak 92 tone tereta. „U toj kategoriji aviona ne postoji ozbiljna konkurencija novoj ruskoj letilici“, izjavio je Viktor Hristenko, ministar industrije i energetike.

O napretku ruskog civilnog i vojnog vazduhoplovstva svedoči i informacija o učešću 40 ruskih letilica na vežbama koje će, prvi put posle 15 godina, biti održane krajem meseca na Atlantiku. Planirano je da učestvuju poznati strateški bombarderi, koji prema zapadnoj vojnoj nomenklaturi imaju nazive „Blekdžek“, „Bekfajer“ kao i nekoliko vrsta presretača uključujući i čuvene „mig 31“i „suhoj 27“. Na manevrima će učestvovati i elitni brodovi ruske crnomorske flote, čiji je komandni brod, „Moskva“, kruzer sa navođenim raketama, na putu iz Mediterana ka severnom Atlantiku, gde će se pridružiti nosaču aviona „Admiral Kuznjecov“, razaračima i ostalim plovilima flote.

Svojevrsna najava stvaranja druge najveće avio-flote na svetu, bili su prošlogodišnji aeromitinzi u Le Buržaeu kod Pariza i na aerodromu Žukovski kod Moskve, na kojima su ruski „migovi“ i „suhoji“ demonstrirali najnovije motore i izvrsne manevarske sposobnosti. S druge strane, poznato je da Moskva namerava da u narednih 20 godina kreira šest udarnih grupa nosača aviona. Za to su potrebna značajna finansijska sredstva, jer jedan nosač aviona košta oko 4 milijarde dolara. Rusija ima novac, a i tehničko-tehnološka znanja i mogućnosti za ovakav poduhvat.