Putujuće olupine na drumovima

Po putevima u BiH na međugradskim linijama putnike svakodnevno prevoze autobusi čija je starost veća od 20 godina, što je preko tri puta više nego prosječna starost takvih vozila u zemljama u EU.

U nadležnim ministarstvima u oba entiteta kažu da je lako napraviti zakon koji bi obavezao prevoznike da kupe novije autobuse, ali da je u ovoj ekonomskoj situaciji teško očekivati da se to primijeni u praksi. Izrada takvog pravilnika, kažu nadležni, neminovno bi dovela do povećanja cijena, priznajući da bi se to istovremeno odrazilo na bezbjednost u saobraćaju.

Nataša Kostić, službenik koji se bavi licenciranjem autobusa u Ministarstvu saobraćaja i veza RS, kaže da je prosječna starost autobusa na međugradskim linijama nešto veća od 20 godina.

Starost autobusa s licencom u međunarodnom saobraćaju, zbog rigorozih evropskih propisa, znatno je manja.

- Većina olupina uvezena je iz EU u vrijeme kada je bilo dozvoljeno uvoziti starije autobuse. Trenutno nije dozvoljeno uvoziti autobuse starije od deset godina. Pravilnik o izdavanju licenci predviđa da se saglasnosti izdaju na pet godina autobsima čija starost ne prelazi pet godina. Licence se izdaju na tri godine autobusima do 30 godina starosti, dok se licence na godinu dana izdaju autobusima starosti 30 godina - ističe Kostićeva, dodajući da se autobusima koji su stari preko 30 godina uskraćuje licenca.

Kostićeva objašnjava da je pregled autobusa propisan na svakih 12.000 kilometara, ili svaka tri mjeseca, a autobusi za prevoz učenika pregledaju se svakih mjesec dana.

U Federalnom ministarstvu prometa i veza kažu da starost gradskih, prigradskih, međugradskih i međunarodnih autobusa koji imaju licencu u tom ministarstvu iznosi 16 godina. Oni, međutim, kažu da je u toku obnova licenci, pa će starost autobusa u dogledno vrijeme biti manja.
Karta u ruci - mačak u vreći

Putnici na međugradskim linijama kažu da najveće razočarenje dožive kada vide autobus u lošem stanju i shvate da za vlastiti novac moraju da pretrpe neugodnosti i neizvjesnosti puta.

- Najgore je to što prvo moramo da kupimo kartu, a tek kada izađemo na peron vidimo u kakvom stanju u stanicu ulazi autobus - kaže jedan od nezadovoljnih putnika.