Ruski „RŽD Internešnel“ modernizuje srpsku železnicu

U tunelu „Bela Reka“ na deonici Resnik –Valjevo, pruge Beograd -Bar koja je deo evropskog saobraćajnog Koridora XI, počeli su radovi na polaganju koloseka, uz primenu tehnologije elastomernog tepiha. Ova tehnologija je već poznata u svetu, a sada se po prvi put primenjuje u okviru modernizacije železnice u Srbiji.

Pruga Beograd – Bar je po dužini najveća na teritoriji Srbije. Njena dužina do granice sa Crnom Gorom iznosi 287 km. Tokom 40 godina od trenutka puštanja u rad, nije se obavljao remont na pruzi.

Kako bi se ispunili savremeni zahtevi za bezbednost i veliku brzinu kretanja na deonici Resnik –Valjevo „RŽD Internešnl“ će sprovesti rekonstrukciju trupa pruge, gornjeg stroja koloseka, dva tunela i 17 mostova, kontaktne mreže, SS i TT sistema, kao i remont svih infrastrukturnih objekata duž pruge, uključujući i 10 stanica.

Tunel, čija dužina iznosi više od 3,8 km, izgrađen je 1958. godine i od tada se nije renovirao.

„RŽD Internešnl“ je započela rekonstrukciju objekta u decembru 2016. godine. Za to vreme bili su izvedeni radovi na odvodu vode sa zidova tunela i rekonstrukcija njegovog podnožnog svoda.

Nakon zamene šinskog polja i SS uređaja i kontaktne mreže, brzina vozova je povećana sa 50km/č  na 120 km/č.

Primenom elastomernog tepiha, došlo je do uštede od  8cm u visini. Naime, prema standardu podloga koja  se sastoji od tucanika je morala biti debljine 30 cm. Zamenom 10 cm tucanika elastomernim tepihom debljine 1,9 cm, dobilo se 8 cm uštede u visini između koloseka i svoda tunela.

Ovom uštedom se mnogo postiglo na bezbednosti i brzini prolaska voza kroz tunel.

Tehnologija elastomernog tepiha se prvi put primenjuje u Srbiji, ali se prema rečima prvog zamenika direktora „RŽD internešnal” u Srbiji Mansurbeka Sultanova, nakon ovog pozitivnog iskustva može primeniti na drugim deonicama.

Radovi na rekonstrukciji deonice Resnik Valjevo odvijaju se u skladu sa Aneksom br. 4.1 uz Ugovor, koji su potpisali „RŽD Internešnl“ d.o.o. i „Infrastruktura železnice Srbije“ a.d. u decembru 2015. godine.

Niz građevinsko-montažnih radova izvode srpske kompanije — podizvođači. Nakon završetka kapitalnog remonta deonice biće obnovljeni projektni parametri železničke pruge, a maksimalna brzina kretanja putničkih vozova biće uvećana do 120 km/č.

Planirani rok za realizaciju projekta je januar 2018. godine, a njegova ugovorna vrednost iznosi oko 80 miliona američkih dolara.

Prema rečima Sultanova, radovi u tunelu «Bela Reka» bi trebalo da budu završeni do polovine jula, tačnije 15 jula bi tunel trebao biti pušten u rad.

Kompanija„RŽD Internešnl“ će uporedo nastaviti i realizaciju humanitarnih projekata u svakom regionu gde izvodi radove. Pored svoje osnovne delatnosti „RŽD Internešnl“ d.o.o. sprovodi aktivnu socijalnu politiku u regionima gde je prisutan. Posebno, njen najvažniji deo predstavlja podrška obrazovnim ustanovama, održavanje dečijih umetničkih konkursa i niza drugih kulturnih i društvenih inicijativa.

„RŽD Internešnl“ d.o.o. je specijalizovana građevinska kompanija, koja ulazi u sastav holdinga „Ruske železnice“ (RŽD), koji predlaže čitav kompleks usluga i tehnologija u sferi železničke izgradnje – od početne faze projektovanja i izrade projekta do njegove naknadne realizacije „pod ključ“ u bilo kojoj zemlji sveta.

„RŽD Internešnl“/News Front
Priredila Lola Đorđević