RT: Od „Burana“ do „Kaspijskog čudovišta“: Pet epskih sovjetskih projekata

Tu-144 supersonični putnički avion je ušao u službu pre 43 godine. Kako bi se obeležio datum, RT je sastavio listu jednako vrednih sovjetskih tehničkih čuda. Neki su počeli da se bave nasleđem, drugi su zaboravljeni, a neki i danas špartaju.

Tu-144, "sovjetski konkord"

Jedan od samo dva komercijalna supersonična transportna aviona - drugi je Konkord - Tupoljev Tu-144, prvi put je poleteo 31. decembra 1968. godine, dva meseca pre svog anglo-francuskog kolege. Sa svojim elegantnim oblicima i nagnutim šiljatim nosevima - neophodnim za prelazak između režima leta i vidljivosti tokom poletanja i sletanja - oba su postala simboli u vazduhoplovstvu krajem 20. veka.

26. decembra 1975. godine Tu-144 je ušao u službu, prevozeći poštu između Moskve i tadašnje kazahstanske prestonice Alma-Ate (sada Almati). Dve godine kasnije prevozio je prve putnike istom rutom. Let od 3.200 kilometara trajao je oko dva sata - dva puta brže od običnog leta.

Tu-144 kreatori su imali velike planove za avion. Mape su sastavljene za letove nadzvučnim brzinama koji povezuju Moskvu sa celim svetom, uključujući Evropu, Japan i Kubu. Ali mu nije bilo suđeno da tako bude - jedini put kada je avion letio izvan Sovjetskog Saveza bio je na tri aeromitinga u Le Burže sedamdesetih godina, a jedan od tih letova se završi padom u kojem je poginulo 14 ljudi.

Još dvoje je poginulo prilikom nesrećnog sletanja 1978. Zbog problema sa sigurnošću i neprofitabilnosti, Tu-144 je okončao svoju karijeru za prevoz putnika nakon samo osam meseci i 55 letova. Povremeno je prevozio teret do 1999. godine, kada je zauvek povučen - četiri godine pre Konkorda.