Diskriminacija po težini

Aviokompanije planiraju da uzimaju dopunsku taksu od gojaznih putnika. Oni to motivišu time što se na prevoz ljudi sa viškom kilograma troši više goriva, što znači i više sredtava, koje kompanije žele da nadoknade na račun klijenata. Mediji i eksperti izjavljuju da je to diskriminacija.

Po posebnim tarifama gojazne za sada voze samo male kompanije, takozvane loukost. Prilikom ulaska u avion jedne od lokalnih indonežanskih kompanija putnike mere i uzimaju dodatni novac u slučaju premašivanja propisane norme. Američka loukost kompanija Sautvest Erlajns insistira na tome da putnik koji ne može da se smesti na jedno sedište kupi kartu i za susedno. Iste metode žele da primenjuju i velike kompanije. Na primer, Er Frans, KLM i Kuantas. U diskusiju su se skoro odmah uključili pravnici i pravobranioci. Zato što slična dejstva od strane kompanija oštećuju prava njihovih klijenata, smatra advokat Asocijacije za zaštitu prava potrošača Igor Zverev.

Ovi predlozi kao ni jedni durgi predstavljaju diskriminaciju. Oni se mogu uvrstati u red klasičnih. Zato što se ni u kom slučaju ne sme povećati cena usluge u zavisnosti od nekih individualnih i ličnosnih parametara čoveka, na primer težine. To može direktno da uvredi, uz to osoba snosi direktnu štetu.

Avioprevoznici više vole da govore samo u svojim gubicima. Izjavljuju da putnici znaju da je potrebno da plaćaju dodatno za višak prtljaka i da se data situacija sa težinom samih putnika treba prihvatati isto. Na komentar pravobranilaca da je to neetično poređenje i još veća diskriminacija, kompanija počinje da govori o bezbednosti. Tobože gojazni putnik je dodatni rizik. I to nikako nije tačno, izjavio je analitičar lista Uzlet Aleksandar Velovič.

Gojazni ljudi ne predstavljaju nikakvu opasnost po bezbednost aviona. Jedino da u slučaju nekakve havarije ovakav čovek može da zauzme čitav prolaz između sedišta. Ali ne može se kazniti zbog toga.

Tako da putnik koga praktično primoravaju da kupi kartu po većoj ceni može da se obrati sudu, imajući za to sve zakonite osnove, objašnjava Igor Zverev.

Čudi to što žalbe na slična postupanja aviokompanija ne predstavljaju učestalu pojavu. U poslednje dve godine postojala su samo dva skandalozna slučaja kada je putnik odlučio da pozove na odgovornost avioprevoznika koji ga je uvredio. U svim ostalim situacija koje se dešavaju, mada možda ne previše često, putnici više vole da prećute incident, ili odustaju od putovanja avionom. I to se dešava u prvom redu zato što ne poznaju svoja prava.