Terminal Vladivostok kao aerodrom budućnosti

U planu priprema za samit ATES ove godine u Vladivostoku kao prva tačka stoji izgradnja Terminala Vladivostok. Graditelji su već saopštili da će ga pustiti u rad početkom juna. I čak novi gubernator Premimorskog kraja Vladimir Mikluševski izjavio je štampi: prvo što će on proveriti lično biće Terminal Vladivostok. I ne samo da će ga jednom proveriti, već će stalno kontrolisati kvalitet kao obični korisnik. Pratiti da sve radi besprekorno.

Terminal Vladivostok će biti najsavremeniji aerodrom na ruskom Dalekom Istoku. Gigantsko dvospratno zdanje sija staklima na udaljenom kraju letačke piste starog aerodroma. Ali dve njegove trake su sasvim nove: uzletna pista i stajaća. Obe mogu da obslužuju najsavremenije avione. Na staroj pisti završava se rekonstrukcija.

Čitava zgrada nije mogla da se obiđe. Svuda su smetali užurbani građevinari. Tačnije, ja sam im smetao. Ipak svi su mi pokazali kakav nameštaj postavljaju u VIP-sale, provozali me pokretnim stepenicama, pokazali novu tehniku pregleda i kontrole, a na kraju se pohvalili ogromnim vitražima fasade.

Generalni direktor ZAO TV Dmitrij Černjenkov, mlad je, poslovan i nije razgovorljiv. Pri tome, bez obzira na mladost, on je uspeo da učestvuje u izgradnji najsavremenijeg terminala na moskovskom Šeremetjevu. Černjenkov je priznao da nema vremena za intervju, ali postoji pres-reliz u kojem su sve reči i cifre poštene. Na primer, prema stanju za početak marta glavni obim izgradnje izpunjen je na 93,2%, ukupna površina terminala je skoro 50 hiljada kvadratnih metara. Puna cena izgradnje sa čitavom infrastrukturom dostiže preko 7 i po milijardi rubalja, i sve to su vanbudžetska sredstva. A što je najvažnije, puštanjem u rad novog terminala propusna moć vladivostočkog aerodroma će se udvostručiti, dostigavši skoro 1500 ljudi na sat. Zato se u Primorskom kraju nadaju da će novi aerodrom postati međunarodni aviahab. To mi je rekao čovek koji nije bio tako zauzet u aktualnoj etapi izgradnje. Ali zato, po pitanju habova je potkovan – nedavno je odbranio diplomski na temu Socijalno-ekonomski razvoj civilne avijacije Dalekog Istoka. Mladi menadžer direkcije informacija zove se Denis Garin i evo šta on kaže:

Na petoj godini odredio sam temu diplomskog, Imamo jedan aerodrom u Primorskom kraju, krenuo sam na praksu u to preduzeće, odbranio diplomski i sada ovde radim. I naše regionalne i federalne ruske vlasti usmerene su na to da od vladivostočkog aerodroma naprave međunarodni aviahab. Naš geografski položaj pruža mogućnost da se vrše tranzitni letovi iz Kine, Koreje, Japana i drugih zemalja. Ostaje važan zadatak privlačenja velikih aviokompanija. Cilj smo postavili jasno: do 2017. godine treba da uđemo među prvih 10 aerodroma Azijsko-Tihookeanskog regiona po nivou servisa.

Bar dva faktora za postizanje tog cilja već postoje. Prvi je put od 44 kilometra od Vladivostoka do njegovog aerodroma traje 47 minuta. Toliko aeroekspres ide od centralnog trga do aerodroma. Drugi faktor je obećanje novog gubernatora da će lično vršiti monitoring rada Terminala Vladivostok.