Izveštaj koji je u Pentagon stigao 15. febriara, a u kojemu se na 50 stranica do u najsitnije detalje opisuju sve greške, te zbog kojih ga piloti američkog ratnog zrakoplovstva koji su vršili probne letove smatraju krajnje nepouzdanim, govori kako su dosadašnja prisilna prizemljenja bila samo pripremanje javnosti i potencijalnih kupaca na konačnu vest; onu u promašaju vrednom 400 milijardi dolara.
Podsetimo kako je pre nekoliko nedelja prvo objavljeno kako su borbeni avioni F35, te verzija s vertikalnim poletanjem i sletanjem F35B, namjenjena marincima, ‘prizemljeni zbog problema s dotokom goriva’. Nakon toga, BBC 24. februara javlja kako je Pentagon prizemljio sve borbene avione tipa F35 i F35B ‘zbog napuknuća lopatice na turbini reaktora’. Paradoksalno je, da su tada američki vojni službenici već više od nedelju dana u rukama držali izveštaje svojih pilota o nepouzdanosti aviona.
Izveštaji opisuju niz nepravilnosti, ali 8 grešaka koje piloti navode stavljaju pod znak pitanja celi projekt. Nakon što se pročita 50 stranica izveštaja stiče se utisak kako se radi o najskupljem razočarenju u istoriji američkog ratnog vazduhoplovstva. Naravno da su usledile polemike, kako u SAD-u,, tako i u zemljama koje su već naručile F35 i F35B, te njime hteli poboljšati borbenu spremnost svojih vazušnih snaga (Italija, Velika Britanija, Turska, Norveška, Izrael, Kanada, Australija, Japan i Holandija).
Detalji iz izveštaja američkih pilota koji su testirali F35
Najveći problem, kojeg navode piloti, jest vidljivost. Oni tvrde kako je kabina toliko loše napravljena da se prilikom leta ne uspevaju vidjeti ostali avioni. Osim toga, tvrde kako je izuzetno teško videti što im se događa iza leđa, što bi u slučaju borbe moglo biti kobno.
‘U borbi rizikujemo da nas pogode u bilo kojem trenutku. Sedalica je preširoka, i sprečava vidljivost, a samim tim i mogućnost preživljavanja u eventualnom sukobu u vazduhu ili protiv ciljeva na zemlji’, napisao je jedan od pilota.
Svi su se mahom požalili na krov kabine i na sedalicu, što su dva vrlo važna elementa cele konstrukcije, koji ne mogu biti riješeni u kratkom periodu, nego traže da se celi projekt napravi iznova.
’’Pilot se ne oseća sigurno kada su u pitanju krizne situacije.’’ Ovim rečima su piloti ocenili komande unutar kabine aviona, kada su morali dati sud o mogućnostima ukoliko bi se dogodilo da dođe do sukoba sa više ciljeva istovremeno u nepovoljnim vremenskim prilikama.
Dalje se navode problemi s funkcionisanjem radarskog sistema.
‘U dve misije radarski sistem je svo vreme bio neupotrebljiv. Jednom nije pokazivao ciljeve, a drugi put mu je trebalo previše vremena da locira ciljeve koji su se kretali istom brzinom’, napisali su piloti ocjenjujući radarski sistem aviona koji je trebao biti ‘najbolji borbeni sistem ikada proizveden’.
Uređaj koji projektuje podatke na kacigu, a što je od posebne važnosti za sve avione zadnje generacije, često je zakazivao. Tu činjenicu su potvrdili svi piloti u probnim letovima, a komande putem touch-screena, koje su trebale olakšati zadatke pilota, pokazale su mnoge nedostatke.
‘Komande na touch-screenu su teško dostupne. Odvraćaju pažnju pilotu, ne daju željeni feed-back i često pilota navode na pogrešku, posebno ako se leti u teškim vremenskim uvetima. Ukoliko se svi ovi problemi ne otklone, to će značiti da su avioni neupotrebljivi za borbene misije’, stoji u izvštaju.
Sedište aviona nema niti senzore koji bi u slučaju katapultiranja, a posebno u dodiru s vodom, istog trenutka oslobodili pilota.
F35 nije gotov proizvod, nego prototip koji mora pretrpeti popravke.
Piloti su u više navrata naveli kako ovakav kakav je, avion F35 ne može biti korišten u ratnim operacijama, jer oni koje su oni isprobavali nisu bili prototipovi, već avioni prve serije u proizvodnji. Tačnije rečeno, avioni koji su već bili spremni za borbene aktivnosti.
Američki piloti su bili prisiljeni da ograniče probne misije i tvrde ‘kako na osnovu probnih letova i aviona koje su testirali, ne mogu dati vrednosni sud o celom projektu’.
‘Na njima je nemoguće obučiti se, jer su nam bili zabranjeni noćni letovi i letovi u teškim vremenskim uvetima. Jedan lovac bombarder koji je spreman za borbu mora proći testiranja koja podrazumevaju zajedničke letove, simulaciju borbe s drugim avionima, bombardovanje i taktičke noćne letove. F35 ne može služiti za nikakve borbene sposobnosti, jer je još u razvojnoj fazi’, konačno je mišljenje eksperata koji su ga testirali u vazduhu.
Ovo su zasigurno teške ocene za avione za koje se tvrdilo da su spremni za borbene aktivnosti. Italijanski nedeljnik L’Espresso u reportaži o skandalu oko aviona F35 navodi ‘kako je nedopustivo da projekt koji stoji na stotine milijardi dolara najpre predviđa da se borbenim avionima popune flote američke vojske i zemalja saveznica, a tek naknadno da se popravljaju nepravilnosti i poboljšava njihova borbena spremnost’.
Ovim izveštajem se borbeni avioni F35 i F35B službeno vraćaju na nivo prototipova, a vlade zemlja koje su već potpisale ugovore o kupovini, mora će se dobro potruditi da pred svojim građanima objasne razlog ishitrene odluke.