Vratiti Javu na rusko tržište

U toku je međunarodna mototrka u češku, posvećena 135-godišnjici rođenja konstruktora motocikla Java Františeka Janečeka. Njena druga etapa startovala je 24. juna u Moskvi.

Koloni od 4 učesnika koji su stigli dan ranije u prestonicu na svojim moticiklima iz Novosibirska, pridružilo se još 50 entuzijasta – članova kluba Java-Moskva na čelu sa predsednikom, poznatim ljubiteljom češke marke Pavlom Krjučkovom. On je ispričao za Glas Rusije o maršruti trke:

- Iz Moskve vozimo do našeg bazičnog kampa u češkom gradu Konopište, gde se nalazi muzej Jave, to je oko 2200 kilometara. Mi ćemo preći granicu sa Belorusijom i sa Poljskom kod Terespolja. Dalje ćemo se kretati trasom E-30, izaći na autoput, i njime na teritoriju Nemačke. Ovde će nas dočekati nemački ljubitelji Jave. Prenoćićemo, dalje idemo prema Drezedenu. Tamo će se u našu kolonu uklopiti nemački učesnici mototrke. A dalje Češka. U Konopištu ćemo učestvovati u takmičenjima vožnje, a u pragu na Vaclavskom trgu – u svečanoj paradi motocikala češke proizvodnje. Veoma se radujem mogućnosti da se upoznam sa kolegama po hobiju iz raznih zemalja. Nekada su ovakvi susreti ljubitelja Jave bili redovni.

U SSSR su nekada redovno stizale češke Jave i Čezete u vrlo velikim obimima. Do 1991. godine njihovi izvoz je dostigao 3 miliona primeraka! Ovi moticikli su bili najpoželjniji, jer po kvalitetu nisu zaostajali za savremenim Harlejima. Javu je vozio i otac Pavla Krjučkova. Motocikl je poklonio sinu za 17. rođendan. Danas on ima pet ovakvih vozila. U trku je krenuo na modelu 6347 koji smatra najpouzdanijim. Po obrazovanju upravljač, Pavel Krjučkov aktivno populariše omiljenu marku na ruskom tržištu. Pri tome u starom dizajnu popularnom u Rusiji:

- Od 2001. godine, kada se pojavio naš klub, redovno učestvujemo u različitim izložbama moto-šou. I stalno slušamo od posetilaca jedno pitanje: gde kupiti takvu Javu? Češki motocikl, u uobičajenom dizajnu i boji, danas se razlikuje od produkcije koju nude Korejci i Japanci. To je motocikl srednje klase, takoreći za bespuće, najviše odgovara ruskim uslovima. Može da se vozi i putem i malim zemljanim drumom. Tako se pojavila ideja da se napravi firma Java-Moskva kako bi se zadovoljila potražnja. Kod nas u Moskvi imamo dva pogona i skladišta. U čast 50-godišnjice isporuka čeških motocikala u SSSR napravili smo na osnovu savremenog modela Java-640 10 motocikala Java-Moskva. Spolja oni veoma liče na legendarnu Javu-360. Cijena jubilarnih primerka je solidna – 350 hiljada rubalja.

Ali sva vozila su praktično već kupljena. A klub je razradio i dizajn i tehnički predlog replike nekada popularnog modela 638 5. Predstavio ga je u firmi Java Moto u gradu tinec iznad Sazave, u preduzeću koje je pre 135 godina osnovao František Janček. Česi su prihvatili projekat,s ada se priprema prva partija motora – 50 komada. Kako je rekao Pavel Krjučkov,

Potpisali smo sa kompanijom dilerski sporazum o realizaciji njene produckije u Rusiji.

Java Moto preživljava složena vremena. Pokušavaju da prežive na svetskom tržištu, traže tržišta za plasman i okreću se pre svega prema Latinskoj Americi. Ali veoma bi želeli da se vrate u Rusiju, na prostor ZND, gde po proračunima Pavla Krjučkova ima na stotine hiljada ljubitelja Jave, što znači i potencijalnih kupaca.

Gajane Hanova,