RV Rusije će dobiti lovačke avione T-50 sa kompletom nove opreme za pilote

Za pilote najnovijeg lovačkog aviona pete generacie T-50 stvorena je jedinstvena zaštitna oprema, koja smanjuje dugačka preopterećivanja. Razrada ruskih stručnjaka je bez premca u svetu.

Nova oprema će omogućiti pilotima da vrše manevrisanje pri opterećenjima 9G. Radi upoređenja: obični putnik u avionu prilikom uzletanja oseća u avionu opterećenje 1,5G, dok kosmonauti pri uzletanju i sletanju osećaju preopterećenje od 4 do 6G. Komplet od dva kostima i sistem kompenzacije pritiska razradili su stručnjaci naučno-proizvodnog preduzeća Zvezda. Ta organizacija spada u svetske lidere u stvaranju individualnih sistema obezbeđenja pilota i kosmonauta. U skafander, koji je izradila Zvezda, bio je obućen i Jurij Gagarin, koji je prokrčio put u kosmos. Kostim protiv preopterećenja bira se uoči leta zavisno od visine – manje od 12 hiljada metara ili manje od 23 hiljade metara. Pilotski kombinezoni su izrađeni od tkanine, otporne za toplotu sa ušivenim kamerama i cevima. Preko njih dolazi vazduh, koji puni kostim. Tkanina se pripija uz telo pilota i sprečava oticanje krvi iz glave, što je veoma važno, - ističe zaslužni probni pilot Rusije Magomed Tolbojev.

- Duže vremena sam radio na preopterećenjima, koja postižu 12 jedinica. Jedini problem je da se zaustavi oticanje krvi iz glave. Pri suviše visokom pritisku čovek oseća konfuziju u glavi.

Kostim se uključue u automat pritiska, koji pri preopterećenjima ne samo da puni vazduhom prazne kamere, već i dovodi kiseonik u masku za disanje, - ističe šef segmenta aviakosmičke medicine NPP Zvezda Sergej Filipenkov.

- Prvo, on ima konstrukciju koja obezbeđuje veću površinu kompenzacije preopterećenja protivopritiskom na telo. Drugo, ovaj kostim ima specialni uređaj, koji poboljšava prenos protivopritiska. Najzad, koristi se disanje u povećanom u odnosu na običnu atmosferu pritisku.

Najnoviji ruski borni lovački avioni, naročito generacije 4 ++ (Su-35, MiG-35), a da ne govorimo o petoj, imaju visoki nivo manevrisanja. To je ozbiljan činilac, koji omogućuje nadmoć u borbi. Iskusni probni piloti smatraju da bi u avionu T-50 bez kompenzacije pritiska zbog supermanevrisanja pilota ugrožavale teške posledice pri ispunjavanju viraža ili okretanja. Nova oprema će omogućiti pilotima manevrisanje od 30 sekundi pri preopterećenjima 9G. Međutim, nivo preopterećenja će se sigurno i dalje povećavati, a to treba uzimati u obzir, - smatra Sergej Filipenkov.

- S obzirom na to da supermanevrisanje predviđa manevre u toku kraćeg vremena – nekoliko sekundi ili desetina sekundi, nema potrebe za povećavanjem vremena. Neophodno je povećati veličinu preopterećenja, koju može da nadoknadi kostim protiv preopterećenja.

Sistem kompenzacije pritiska mora da radi automatski. Rešenje tog zadatka je povereno kompjuteru u samom avionu. Sistem stizanja vazduha i automat za pritisak su već montirani u 3 probna aviona pete generacie. Novi kostimi će uskoro biti predati probnim pilotima.

Oleg Nehaj,