PUNTO srpski a delovi iz Hrvatske

"Fijat punto" sklapaće se u Kragujevcu od delova koji će dobrim delom biti proizvedeni u hrvatskim fabrikama! Italijani pregovaraju s nekoliko hrvatskih firmi koje su zainteresovane za pravljenje delova za "punto", potvrdio je za Press Aleksandar Ljubić, savetnik direktora Agencije za privatizaciju!

Mnoge srpske fabrike ispale su iz posla, a Ljubić ističe da je Italijanima najvažnije da proizvođači komponenti za "punto" ispunjavaju standarde, pre svega kvalitet i pouzdanost, ali i da su u što bližem okruženju zbog troškova transporta.


10.000 delova

Međutim, Ljubić kaže da su u toku pregovori i s brojnim kooperantskim kompanijama iz Srbije, Makedonije, Republike Srpske...

- Samo vozilo sastoji se iz 10.000 delova i logično je da će delove raditi mnogobrojne firme. "Fijatu" je važno da što više kooperanata "lokalizuje" da bi smanjio troškove transporta. U ovom poslu "Fijat" pregovara s velikim brojem domaćih i stranih kompanija za proizvodnju akumulatora, guma, kablova, delova od plastike, metala... - ističe Ljubić.

Tako je, prema njegovim rečima, u ovaj posao još prošle godine uključena i Fabrika akumulatora iz Sombora, s kojom su pregovori za učešće u izradi "punta" u završnoj fazi.

- "Fijat" čak pregovara sa somborskom fabrikom i oko izrade delova za postrojenje u Poljskoj. Takođe, sertifikaciju za izradu guma prošao je i "Trajal" iz Kruševca - naglašava Ljubić, i dodaje da Srbija daje povoljne kredite domaćoj privredi da same kompanije imaju dobre uslove da učestvuju u proizvodnji "punta".

Inače, hrvatski mediji uveliko se hvale da će se u Kragujevcu proizvoditi srpsko-hrvatski "italijan". Zagrebački nedeljnik "Globus" piše da je "Fijat" već odabrao deset hrvatskih firmi koje će praviti akumulatore, stakla, opruge i odbojnike za "punto".
Direktori dolaze

Menadžer Hrvatskog automobilskog klastera Branko Mihalić, međutim, kaže za Press da konkretna saradnja s hrvatskim firmama još nije realizovana i da "novinari često vole napuhati stvari".

- Istina je da se petnaestak firmi iz Hrvatske kvalifikovalo za izradu delova za "punto" i da su vrlo zainteresovane za taj posao, ali ništa još nije realizovano. Bilo je priča da će "Ad plastik" proizvoditi delove za kragujevačku fabriku, ali to nije tačno. Saradnja s bilo kojom hrvatskom firmom zasad nije konkretizovana - navodi Mihalić.

Generalni direktor Grupe "Zastava vozila" Zoran Radojević takođe je potvrdio da je čak tridesetak direktora hrvatskih preduzeća dolazilo u Kragujevac. On očekuje i da će neki od njih uspeti da postignu dogovor sa Italijanima.

Predsednik Samostalnog sindikata "Zastava automobila" Zoran Mihajlović kaže da su, nažalost, hrvatske firme pokazale veće interesovanje u sklapanju "punta" od domaćih kooperanata.

- Kada se prošle godine govorilo o budućoj proizvodnji "zastave 10" bilo je zainteresovanih domaćih kooperanata, pre svega fabrika "21. oktobar". Kada je došao "Fijat", imali su sastanke s nekim proizvođačima, ali vrlo malo starih "Zastavinih" kooperanata je zainteresovano. Ovaj posao zahteva velike investicije, pa izgleda da se u vreme krize to ne isplati. Dosta domaćih firmi će, nažalost, ove godine biti ugašeno - ističe Mihajlović.

Kapaciteti mali, ali svi će dobiti kola

Iako bi prva sklopljena vozila iz kragujevačke "Zastave" trebalo da izađu za nekoliko dana, još nije poznato kada će krenuti isporuka. Dosad je upisano oko 19.000 potencijalnih kupaca, a spiskovi još nisu zaključeni. Prvobitnim ugovorom Srbije i "Fijata" predviđeno je da se godišnje proizvodi 15.000 automobila, ali će zbog navale kupaca taj broj možda biti povećan. Aleksandar Ljubić kaže da će svi zainteresovani dobiti automobil.

- Postoji problem sa efikasnošću izrade, ali paralelno s proizvodnjom "punta" počeće i rekonstrukcija fabričkih postrojenja. Biće izgrađena i nova postrojenja - ističe Ljubić.