Svetski rekord ruskih brodograditelja

Ruski inženjeri i brodograditelji postavili su novi svetski rekord. U brodogradilištu u Sankt-Peterburgu prvi put je uspešno izvedeno varenje najvećeg broda u na svetu čiji se trup u potpunosti sastoji od kompozitnih materijala. Njegova visina je 8 metara, a tonaža skoro 1000 tona.

Rekord je postavljen u pogonu gde se po narudžbini Vojno-pomorske flote Rusije gradi novi minolovac. To će biti supersavremeni brod sa korpusom od karbona. Po karakteristikama brod će preteći sve postojeće projekte u svojoj klasi, podvukao je u intervjuu za Glas Rusije generalni direktor kompaniej Srednje-Nevsko brodogradilište Vladimir Seredoho.

Fabrika se bavi izgradnjom brodova sa trupom od karbona već preko 40 godina, prvi takav brod bio je napravlje još 1963. godine. On je takođe bio minolovac. Sada smo pristupili novom projektu već sa novim tehnologijama. Primenjuju se najsavrmeniji materijali – staklene tkanine, ugaljske tkanine. Izmenile su se tehnologije proizvodnje, mi smo osvojili vakuumnu infuziju, tačnije postoji beskontaktna metoda.

Jedinstvenost nove tehnologije je u tome što se prvo formira omotač broda od specijalne tkanine. Dalje, bez učešća čoveka, ona se pod pritiskom umače u jedinstveni stastav. Sve procese kontroliše kompjuter. Zatim kompozitni materijali očvrsnu. Po otpornosti takav trup ne zaostaje za čeličnim, mada je težak 70 tona umesto 200, podvlači Vladimir Seredoho.

Naš uspeh je u tome što smo uspeli da spojimo dostignuća novih materijala, proračunskih programa i našli put ka potpunoj automatizaciji tih procesa. U drugim zemaljama to se činilo delimično, a mi smo spojili sve procese i zatvorili ih u krug, učinili podložnim upravljanju. Takođe smo uspeli da formiramo trup visine preko 8 metara – ranije visina nije prelazila pet. To je tehnološki problem koji smo uspeli da rešimo. U drugim zemljama to nisu mogli da urade.

Brodovi sa kompozitnim korpusom potrebni su vojnoj floti i radi odbrane od mina, i radi čuvanja akvatorijuma. Najvažnija prednost je u tome o su takvi brodovi manje vidljivi, pošto kompozitne materijale ne detektuje radar. Ovi pomorski stelsi su dobri i po tome što ne rđaju. A ušteda na težini omogućava da se smanji potrošnja goriva.

Dostignuće inženjera i brodova Sankt-Peterburga dospeće ne samo u Ginisovu knjigu rekorda, već i u sva specijalizovana međunarodna izdanja. Jer to je važan korak u korišćenju naprednih tehnologija i nova faza u razvoju brodogradnje.