„I3“ – najsmeliji „bmv“

Nemački „BMV“ je sudeći po konceptu „i3“ najozbiljnije „zagrizao“ kolač koji se zove elektro-automobil. Toliko ozbiljno da nemački mediji zaključuju da je „BMV“ zapravo poveo trku među najvećim proizvođačima automobila na svetu u kreiranju automobila budućnosti – na struju.

Danas, dok je „i3“ još koncept i daleko je od serijske proizvodnje, svi se slažu da je reč o automobilu koji je, i zbog izgleda ali i „sadržaja“, sigurno najsmeliji model u porodici „BMV“-a. Na ovom konceptu za koji proizvođač tvrdi da će s minimalnim izmenama biti poslat na montažnu traku odmah padaju u oči veliki točkovi sa tankim gumama. Automobil dizajnom stvara utisak da je nastao spajanjem nekog vana i terenca a nameću se i neka poređenja s modelom „audi A2“.

„I3“ i „A2“ imaju, naime, identične mere: dugački su po 3,85 metara i visoki 1,54 metra a „bmv“ je tek za nijansu širi.

Pored neobičnog izgleda na koji će ljubitelji dosadašnje sportske i agresivne linije „BMV“-a tek morati da se naviknu veliku pažnju izaziva i karoserija ovog modela. „BMV“ je u izgradi karoserije ispoljio veliki rizik jer je ona napravljena od veštačkog materijal u kojem dominiraju ugljenina vlakna.

Reč je odličnom ali još veom skupom materijalu koji je dosad korišćen u proizvodnji svemirskih letilica i bolida u Formuli 1. Među proizvođačima automobila dosad se jedino „Bugati“ usudio da ugljnična vlakna „ugradi“ u karoseriju jednog svog modela, „vejrona“, što je ionako visoku cenu ovog automobila podiglo na astronomsku visinu – više od milion evra. „BMV“ se, dakle, upustio u rizični eksperiment: „i3“ će imati najmodernije ( i najskuplje) moguće „odelo“ i to u kombinaciji s pogonom na struju. Upravo to je i bio razlog špto je „BMV“ odlučio da karoseriju napravi od lakog materijala na bazi ugljeničnih vlakana kako bi na taj način smanjio težinu automobila. Za vozila na električni pogon ovo je veoma važno jer su današnje baterije i kabaste i teške.

Po svemu sudeći „BMV“ je u tome uspeo: „i3“ biće težak oko 1250 kilograma što je znatno manje u odnosu na sadašnje modele drugih proizvođača koje pokreće električna energija.

Model „i3“ biće montiran u fabrici u Lajpcigu a na tržište stiže 2013. godine. O ceni još može samo da se nagađa ali većina prognoza kaže da ovaj električni “bmv“ neće moći da bude jeftiniji od 40 hiljada evra.