Katastrofa kod Smoljenska: slučajnosti ne postoje

Istraga avionske nesreće «aviona broj jedan», koja se desila kod Smoljenska i odnela živote predsednika Poljske Leha Kačinjskog i još 95 osoba otkriva nove detalje. Poljski mediji su saopštili da je na pilote aviona mogao da bude izvršen pritisak.

Kako se ispostavilo, nekoliko minuta pre tragedije u kabini pilota se čula fraza o tome da ako avion ne sleti u Smoljensku, piloti mogu da imaju problema. Po jednoj verziji, frazu je mogao izgovoriti kapetan aviona Arkadiuš Protasjuk. Šta više, poljski mediji tvrde da je on izrekao reči da će ga «ubiti» ako ne sleti.

Novi podaci indirektno potvrđuju ranije objavljene informacije o tome da su piloti bili primorani da se potčine tuđoj volji, a ne bezbednosnim instrukcijama. To je na kraju krajeva moglo da dovede do dramatičnog finala. Paralelno sa tim, zvanični poljski organi ne komentarišu ovu informaciju. U vojnom tužilaštvu kažu da su saznali za nove detalje o poslednjim minutima leta od novinara.

U tim saopštenjima mogu da budu elementi manipulacije, smatra glavni urednik lista Krilataja Poljša Gžegož Sobčak.

Ova informacija nije tačno potvrđena. Druga je stvar ako govorimo o posadi. Ona je dužna da bude dobro pripremljena i obučena. Komandir takve posade mora da bude pilot koji je u stanju da se u slučaju potrebe suprotstavi svom najvišem rukovodstvu - ako dobija od njega naredbe koje protivreče pravilima leta. Posebno se to odnosi na posadu koja opslužuje šefa države. U Smolensku je bila u pitanju situacija kada je pilot popustio, znači nešto nije bilo u redu sa njegovom pripremom.

Ipak, okolnosti tragedije i dalje pokušavaju da iskoriste u svoje ciljeve politički oponenti pristalica pomirenja Varšave i Moskve. Ali ruska strana je od prve sekunde počela da čini sve kako bi utvrdila uzroke tragedije, smatra poznati srpski politikolog, pukovnik avijacije u rezervi Gostimir Popović:

Što se tiče ruskih vazduhoplovne vlasti i svih ljudi od aerodroma pa do Moskve, svi su uradili sve, što bi trebalo da se uradi, i veoma profesionalno, i veoma dobro, i na taj način doprinose rasvetljavanju ove katastrofe, jer svaka vazduhoplovna katastrofa, kolikogod bila velika, treba da bude i pouka za buduće, kako ne treba raditi. Od samog početka pokušava se od nekih zapadnih i nekih Poljskih krugova da se politizuje ova katastrofa i da se prebaci loptica na teren Rusije. Međutim, na terenu Rusije sve je čisto. Istraga, koju Rusija vodi, i procedure, koje je Rusija vodila od preuzimanja aviona u svom vazdušnom  prostoru pa kasnije oko ispitivanja udesa, je veoma korektna, i nema bilo ikakvih manipulacija. 

Crne kutije postavljene na avionima Tu-154 sasvim su pouzdane, a istraga katastrofe koju su sproveli ruski stručnjaci bila je praktično besprekorna, podvukao je direktor i suvlasnik britanske aviokompanije za obezbeđenje aviona biznis-klase Oksidžen 4 Aviejšn Mark Grin.

Naravno, letovi uvek predstavljaju rizik. Ali ne veći nego kada sedate u automobil. Što se tiče istrage, bio sam začuđen koliko su brzo i efikasno vlasti uspele da skinu informacije sa crnih kutija. Siguran sam da su ruske vlasti na potrebnom preciznošću obradile informacije, uključujući proučavanje delova aviona, razbacanih na vrlo velikoj teritoriji.

Milioni stanovnika Rusije i Poljske smatraju da je katastrofa kod Smoljenska ujedinila ljude i omogućila da se govori o novoj stranici u odnosima Moskve i Varšave, na kojoj nema mesta za stare uvrede.