Pežo 207 - strašan lavić

Pežo je hrabro, posle osam godina i 5,5 miliona prodatih automobila, odlučio da revolucionarnu 206-icu zameni modelom 207!? Da li se kocka isplatila pokazaće vreme, ali je sigurno da francuski “lavić” u svojim rukama ima novi džek-pot. “Pežo 207” je širi, viši i duži od prethodnika tako da na prvi pogled izgleda kao umanjena 307-ica.

POBEDNIK - Prednjim delom automobila dominiraju masivni branici i izdužena svetla u stilu starijeg brata "pežoa 407". Ako je 206-ica važila više za automobil koji se dopada damama, onda je 207-ica pun pogodak. Novi "lav" je svojom dužinom (403 cm) praktično pobegao iz niže klase, a međuosovinski razmak je povećan za osam centimetara u odnosu na 206-icu tako da pozadi mogu da se, relativno komotno, smeste tri osobe. Savetovali bismo vas da komfor ne isprobavate sa sumo rvačima jer se pod tri osobe smatraju ljudi niži od 185 cm i lakši od 90 kilograma. Ipak, 207-ica mora da deo kolača ostavi za klasu većoj 307-ici.

Francuzi su se potrudili da poprave i unutrašnjost, gde su upotrebili daleko kvalitetnije i mekše metale. Kruta plastika je zauvek otišla u istoriju i sada se dosadno škripanje neće mešati sa zvucima vaše omiljene pesme. Instrumenti su jednostavni, veliki i pregledni, što znači da je 207-ica namenjena svima od 18 do 88 godina. Vozačima će se svideti i veliki broj pregrada i fioka, tako da će vam sve sitnice biti nadohvat ruke.

U ponudi motora su dobri i provereni benzinci 1.4 (73 KS), 1.4 (88 KS i 16 ventila) i 1.6 (109 KS), kao i tri "komon rejl" dizelaša koje "pežo" proizvodi u saradnji sa "fordom". Najslabiji, ali i najpopularniji dizelaš za naše uslove, je 1.4 sa 68 KS. Postoje i jači dizelaši od 1.600 kubika sa 90, odnosno 109 KS. Prosečna potrošnja benzinaca je između 6,3 i sedam litara, dok štedljivi dizelaši na 100 pređenih kilometara neće "popiti" više od pet litara.

Da li 207-ica ima mane? Dizajn i tehnologija su na visokom nivou, što se mora reći i za cenu. Osnovni model sa 1.400 kubika prodaje se za početnih 12.900 evra, na koje se mora dodati neophodna standardna klima (600 evra). Dizelaš 1.4 (68 KS), pojačan sa CD-om, aluminijumskim felnama, metalik bojom "penje" se do gotovo 15.000 evra, što je neznatno manje od veće 307-ice.