Ilićev posao ili prevara veka

Ukoliko novinarima, ali i stručnoj javnosti sutra zaista bude predočen kompletan ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Horgoš-Požega, biće jasno kome je u ovom poslu odgovarala tajnost njegove sadržine. Videće se da li je u pitanju veliki posao ili velika prevara u kojoj je ugovor samo paravan za krupnu korupciju.
Pregled originalnog koncesionog ugovora „Alpine“ i FCC „Construccion SA“ i države Srbije koji je u ime Vlade potpisao ministar Velimir Ilić pokazaće da li je tačno da se Srbija obavezala da koncesionarima danom uvođenja u posao omogući da besplatno koriste izgrađene naplatne rampe i odmah krenu sa naplatom putarine na izgrađenom delu autoputa od Horgoša do Beograda.
Prema našim saznanjima, upravo od ove putarine bi se gradio drugi deo autoputa, trasa od Beograda do Požege, i to bez ikakvih zadatih rokova. Tačnije, koncesionar bi hipotetički deonicu Beograd-Požega mogao graditi isključivo našim parama, ili vojvođanskim, kako to često ponavljaju neki od predstavnika pokrajinske vlasti. Takođe, druga velika nepovoljnost ugovora sadržana je u činjenici da koncesionar bezbolno i bez ikakvih sankcija može da se povuče iz posla.
Znači, moralo bi da bude jasnije da li je predviđeno da se kao nadoknada za izvedene radove špansko-austrijskom konzorcijumu omogući da posle završetka posla 25 godina naplaćuje putarinu, iako naplatu zapravo počinju odmah, danom uvođenja u posao.
Dalje, prema saznanjima „Blica“, Vlada Srbije je preuzela na sebe obavezu da pre početka radova izmiri nesuglasice sa vojvođanskim rukovodstvom, ali i reši sve imovinsko-pravne sporove buduće trase puta od Beograda do Požege. Vlada Srbije je, navodno, za ove poslove preuzela rokove, a njihovo prekoračenje daje mogućnost koncesionarima da bez ikakvih sankcija otkažu deo ugovora koji se odnosi na relaciju Beograd-Požega.