Cijena vazdušne bezbednosti

Ruski aerodromi od 27. avgusta žive po novim pravilima. Pregled ručnog prtljaga od sada će se obavljati po normama koje je propisala Međunarodna organizacija civilne avijacije i koje se već primenjuju na većini aerodroma sveta. I mada statistike o dodatnim troškovima međunarodnih aerodroma još nema, očigledno je da se oni mere milijardama dolara. A sve to nadoknađuje putnik. Nova pravila pregleda uvedena su nakon što je u Britaniji sprečena namera da se avion uništi pomoću tečnog eksploziva, čije su komponente zlonamernici nameravali da unesu u avion. I Britanija je avgusta prošle godine objavila rat tečnostima i još kojekakvim stvarčicama u ručnom prtljagu. Nakon Britanije nju su sledile Evropska unija, a postepeno se pridružio i čitav svet. Sada i Rusija. Ne bi smo navodili spisak predmeta koji se mogu uneti u avion u ručnom prtljagu – spisak uključuje više  od 100 pozicija, ali moramo samostalno proučavati “Pravila ponašanja pre i posle poletanja”, koje je uvelo Ministarstvo saobraćaja, kako nam ne bi bilo zao da bacimo drage nam stvarčice u smeće. Na spisku dozvoljenih stvari se nalaze i zanimljive pozicije, poput “živin barometar ili manometar, upakovan u hermetički kontejner sa plombom pošiljaoca” (kakvog pošiljaoca, i gde da se uzme plomba), ili “suvi led za hlađenje kvarljivih proizvoda, najviše 2 kilograma po putniku” (sta hladiti – valjda obrok u avionu?). Glavno je – ograničenje prevoza tečnosti. Na račun “100 grama” nije se našalio samo onaj ko je lenj. Međutim, nova pravila je pitanje više nego ozbiljno. Kako je pokazala svetska praksa – ne jedan milion dolara. Kakav ce biti život ruskog avio-putnika posle 27. avgusta. Saobraćajni činovnici umiruju publiku. Rukovodilac Federalne agencije vazdušnog saobraćaja Jevgenij Bačurin je izjavio ovih dana, da uvođenje navedenih pravila neće zahtevati direktne troškove od strane putnika. “Osnovni teret se podneti aerodromi, koji ce morati nabaviti hermetičke plastične pakete. Možda će ruski aerodromi i proći sa plastičnim paketima, ali se u svetu nisu ograničili samo na njih, već su kupili novu tehniku i angažovali podosta saradnika. Dobro, novac nije i jedina posledica uvođenja novih pravila. Redovi su velika muka aerodroma. Rukovodilac Rostransnadzora Vladmir Čertok je već izjavio, da uvođenje novih mera bezbednosti neće dovesti do značajnijeg povećanja vremena potrebnog za pregled putnika. Verovatno je to aktuelno za VIP-putnike. Ali kako su izračunali eksperti, vreme za pregled jednog putnika pre poletanja povećaće se za 3-4 minuta. Sada na to odlazi od 20 sekundi do jednog minuta. I duty-free su se našli pod udarom. Tek od avgusta ove godine putnici u tranzitu preko Evrope ne rizikuju da ce ostati bez stvari kupljenih u tim šopovima. Pre toga su čitavu godinu putnici morali odbacivati hiljade litara alkohola i parfema iz duty-free. Naravno, spisak potencijalnih načina za zaštitu putnika od terorista nije zatvoren. U SAD, na primer, već sasvim ozbiljno razmatraju način kako da zaštite civilne avione od zlonamernika od prenosnih zenitno-raketnih kompleksa.