Sinteza znanja dve konstruktorske kompanije

Ruske kompanije "Suhoj" i "MiG", koje danas ulaze u strukturu Ujedinjenih avio-konstruktivnih korporacija (UAK), napraviće modernizovanu jurišnu bespilotnu letelicu za potrebe vojske RF, saopštio je novinarima predsednik UAK Mihail Pogosjan. Zajednički potencijali dve vodeće KK treba, na kraju, da daju konkurentnu mašinu sa visokim performansama.

Nadovezujući se na "Skat"

Na aviosalonu MAKS-2007, RSK "MiG" je pokazao maketu, u prirodnoj veličini, jurišne bespilotne letelice "Skat". Ona je namenjena za izviđačke operacije nadzemnih ciljeva i njihovo eliminisanje preciznim oružjem.

Mašina težine 10 tona, napravljena po šemi "leteće krilo", u stanju je da pređe rastojanje do 4 hiljade milja, na maksimalnoj visini od 12.000 metara. Međutim, nestabilna finansijska situacija i kadrovski deficit "MiG"-a jako usporava dalji rad na projektu. U ovoj fazi su i počeli razgovori o potrebi udruživanja "Mikojana" i "Suhoja" na izradi ovakve mašine.

Kakva će na kraju ispasti zajednička bespilotna letilica, još uvek je neizvestno. Ali učešće "MiG" i ozbiljan rad na konceptu "Skat", sugeriše da projekat "MiG"-a čini osnovu projekta.

Ovakva mašina može da bude veoma važan element borbenih snaga ruskog Ratnog vazduhoplovstva. Neprimetni udari bespilotne letelice, sposobni da napadnu mete odmah po otkrivanju, mogu biti korisni kako u sukobima niskog intenziteta tako i u velikim vojnim dejstvima. Danas, ovakvi aparati se prave u SAD i Evropskoj uniji. Zaostajanje u ovoj oblasti bi moglo negativno da utiče na odbrambenu sposobnost Rusije.

Ne samo za Ratno vazduhoplovstvo?

U SAD se danas testiraju bespilotne letelice H-47V, namenjene za pomorsku avijaciju. S obzirom na ulogu koju nosači aviona imaju u američkoj vojsci, novoj palubnoj bespilotnoj letilici predstoji da postane jedna od "zvezda" borbene tehnike američke mornarice. U Rusiji se trenutno konstruiše višenamenski nosač aviona. Predstavnici komande Ratne mornarice su u više navrata saopštavali da se na palubama budućih nosača aviona trebaju nalaziti i bespilotne letelice.

Imajući u vidu veličinu potencijalnog "jurišnika", koja bi trebala biti kreirana u okviru koncepta "Skat", verovatnoća konstrukcije palubne varijante aparata je vrlo visoka.

Kada očekivati realizaciju projekta

Predsednik Ujedinjenih avio-konstruktivnih korporacija Mihail Pogosjan, rekao je da se izrada nalazi u naučno-istraživačkom procesu. Uz stečeno iskustvo i postojeću bazu podataka, može se pretpostaviti da će on trajati oko dve godine, a zatim će otpočeti izrada. Imajući u vidu zajednički kapacitet dve vodeće ruske avio-konstruktivne kompanije, možemo predvideti da će ruska udarna bespilotna letelica poleteti 2017-18 godine, a u masovnoj proizvodnji bi trebala da se nađe do kraja ove decenije.

Tokom ovog perioda, dizajnerski biro “Suhoj”-a će završiti glavnu fazu izrade i testiranja T-50 pete generacije lovca. To će pomoći da se oslobode dodatni ljudski resursi, koji mogu biti uključeni u izradu bespilotne letelice.

Ilija Kramnik,