Smog proglašen za ``persona non grata`` na samitu ATES

Vlasti KNR smatraju da smog u kineskim megapolisima šteti međunarodnom imidžu zemlje. Glavni zadatak vlade Pekinga za vreme novembarskog samita ATES saradnji biće obezbeđenje normalnog stanja vazduha u kineskom glavnom gradu.

Održavanje na neophodnom nivou samita ATES koji je zakazan za 10-11. novembar proglašeno je za jedan od glavnih diplomatskih zadataka KNR u 2014. godini. Međutim, za samit nisu morali da se pripremaju samo diplomate, već i činovnici koji odgovaraju za pitanja ekologije. Kako je ovih dana izjavio vice-premijer Državnog saveta KNR Džang Gaoli „najvažniji prioritet“ je obezbeđenje čistog vazduha u danima održavanja samita.

Po podacima agencije Sinhua, da bi nebo iznad Pekinga očistile od smoga vlasti su ozbiljno ograničile kretanje privatnih vozila na ulicama glavnog grada na osnovu pravila o korišćenju automobila s parnim ili neparnim brojevima. Osim toga, po podacima South China Morning Post radi smanjenja saobraćaja, dakle, i radi smanjenja izduvnih gasova automobila svi državni službenici u glavnom gradu su dobili vanredan odmor od 7. do 12. novembra. Po računici pekinške saobraćajne komisije, ove mere treba da smanje opterećenost magistralna u prestonici za 35%.

Ovakve mere su se prvi put praktikovale za vreme održavanja Olimpijskih igara 2008. godine. Osim toga, u avgustu ove godine, kad su u okviru pripreme za samit Peking posećivali visoki činovnici iz zemalja ATES u glavnom gradu je lokalnim činovnicima dve nedelje bilo zabranjeno da koriste službena vozila.

Međutim, tada je bilo leto i severna Kina se praktično nije grejala na ugalj. Proizvodi sagorevanja uglja su jedna od glavnih komponenti štetnih gasova u atmosferi. A oktobar ove godine je bio najgori mesec u toku godine s tačke gledišta ekologije (ne računajući februar kad je zagađenje vazduha pre svega bilo vezano za novogodišnje vatromete kojij je bilo svuda). Zbog toga su u okviru borbe protiv smoga fabrike najveći zagađivači u regionima koji se nalaze blizu Pekinga zamoljene da smanje ili obustave proizvodnju u danima reprezentativnog samita.

U martu ove godine pekinške vlasti su objavile „rat zagađenju prirodne sredine“. Između ostalog, u glavnom gradu je objavljena zabrana za izgradnju novih preduzeća koja rade na ugalj. Izvršene su masovne provere industrijskih preduzeća u pogledu kršenja ekoloških normi. Ozbiljno su pooštrene kazne i zatvoreno je na stotine preduzeća-prekršilaca. Osim toga, u proleće ove godine su u Zakon o zaštiti prirodne sredine prvi put od 1989. godine unete izmene koje su omogućile nedržavnim organizacijama da podnose tužbe zbog kršenja ekoloških normi protiv lica i kompanija krivaca. Napokon, u cilju borbe protiv zagađenja Peking je nastavio da sprovodi politiku ograničavanja prodaje novih automobila i uveo je sistem olakšica za kupce ekoloških hibridnih i električnih vozila.

Ove mere u mnogome ne diktira samo ekološka situacija koja se realno pogoršava, već i povećanje zabrinutosti građana zbog ovog problema. Američki centar PEW Research je 2008. godine anketirao Kineze zamolivši ih da ocene ekološke probleme. Tada je „vrlo ozbiljnim problemom“ lošu ekologiju smatralo 31% ispitanika. Prošle godine je po podacima ponovne ankete centra, već 47% Kineza zagađenje prirodne sredine navelo kao „vrlo ozbiljan problem“. Ekologija brine i strance koji rade u Pekingu, što se direktno odražava na privlačnost zemlje u očima međunarodnog biznisa. Po podacima američke Trgovinske komore u Pekingu je 2014. godine 45% od 365 stranih kompanija koje rade na severu Kine priznalo da loša ekologija plaši strane kadrove.

Natalija Portjakova,