Ruske perspektive švedske automobilske industrije

Ruski bankar Vladimir Antonov kupuje švedsku automobilsku kompaniju Saab. Takođe on će postati vlasnik proizvodnje superautomobila Spajker. Vrednost posla se procenjuje na 32 miliona evra.

Pregovori o kupovini Saaba od Dženeral Motorsa započeli su pre dve godine. Vodila ih je kompanija Spajker kars, čiji je najveći akcionar bio Antonov. Ali Amerikanci su istupali protiv njegovog učešća u poslu. Antonova su sumnjičili za veze sa organizovanim kriminalom. Kako ne bi ometao posao, 2010. on je prodao sve svoje akcije u Spajkeru. A kako bi opovrgao izmišljene optužbe, angažovao je privatne detektive. Oni su i dokazali njegovu nevinost. I sada se Antonov vraća u kompaniju.

Eksperti ističu da su pozicije Saaba u svetu sada slabe. Pa i na ruskom tržištu marka ima određene probleme, čijim rešavanjem treba da se pozabavi novi vlasnik, kaže u intervjuu za Glas Rusije glavni urednik lista Avtoizvestija Andrej Osipov.

Naši potrošači sada uglavnim smatgraju da su automobili Saab vrlo skupi u održavanju i nisu pouzdani. U stvari to nije tako. Sve će zavisiti od distributera, koliko on uspe da prelomi taj imidž, da postavi ispravnu politiku cena i da osigura servis za automobile Saab u Rusiji.

Analitičari smatraju da postoje sve osnove da se popravi položaj Saaba. Odlučujuću ulogu u tome će odigrati rast koji očekuje ova grana idnustrije, kaže Andrej Osipov.

Uzimajući u obzir to što je naše automobilsko tržiše sada počelo da raste, i ako se ništa strašno u zemlji i u njenoj privredi ne desi, ono će i dalje rasti, švedska marka ima perspektive.

Drugo je pitanje to što Saab nije došao sam u Rusiju. U poslednje vreme sopstvene fabrike poreknuli su francuski Pežo, Citroen i korejska kompanija Hundai. Folksvagen i Hundai predstavili su nove budžetske modele. U Nižnjem Novgorodu počelo je sklapanje vozila nove generacije Ševrole Aveo. A ruski koncernt Solers se dogovorio o formiranju mešovitog preduzeća sa američkim Fordom.

I to može da bude važan plus: u uslovima konkurencije kompanije će se brže razvijati. A konačno će biti na dobitku potrošač, koji će birati među većom ponudom modela i maraka.