Stogodišnjica Krila Rusije

Stogodišnji jubilej ratnog vazduhoplovstva Rusije koji se bliži treba da postane jedan od najznačajnijih događaja leta. Grandiozni aviacioni praznik u podmoskovskom Žukovskom u avgustu 2012. verovatno će okupiti ogroman broj aviacionih stručnjaka, novinara i publike. Jubilej je povod da se ponovo ocene perspektive razvoja ratnog vazduhoplovstva u narednim godinama.

Na nedavnom savetovanju posvećenom ovom datumu u 393. vazduhoplovnoj bazi u Korenovsku u Krasnodarskom kraju, predsednik Vladimir Putin naveo je planirane parametre popunjavanja ruskog ratnog vazduhplovstva. Troškovi na održavanje i obnovu tehnike ratnog vazduhoplovstva ove decenije treba da dostignu preko 4 biliona rubalja (sto milijardi evra), ili oko 20% ukupne sume koja treba da bude potrošena u okviru Državnog programa Naoružavanja za 2011-12. godinu.

Od ovih sredstava ratno vazduhoplovstvo i PVO treba da dobiju preko 1000 helikoptera, preko 600 aviona, 56 diviziona protivvazdušnog i protivraketnog sistema S-400, 10 diviziona perspektivnog sistema S-500, i značajnu količinu druge tehnike, uključujući bespilotne letelice. Realizacija ovih isporuka u spoju remonta i modernizacije postojeće tehnike omogućiće da se očuva brojnost ovog vida oružanih snaga. Sumarno nove i modernizovane letelice u sastavu ratnog vazduhoplovstva u slučaju realizacije programa imaće najmanje 1300 helikoptera, preko 1000 aviona, preko 100 diviziona protivavionskih i protivraketnih sistema velikog dometa. Ove cifre ne razlikuju se previše od onoga što postoji danas, mada mogućnosti ruske vojne avijacije treba kvalitativno da se promene. Realizacija državnog programa omogućiće da se naglo uveća sposobnost avijacije da podržava dejstva flote i kopnenih trupa nezavisno od vremenskih uslova i doba dana.

Čak potpuno ispunjenje parametara državnog programa noaružanja omogućiće samo da se očuva brojnost ratnog vazduhoplovstva. Uz sva poboljšanja karakteristika novih i modernizovanih letelica to je malo: teritorija Rusije je prevelika, a potencijalni obim zadataka, između ostalog daleko van granica RF, prilično je velik. Ratno vazduhoplovstvo treba da ima dovoljno snaga da blagovaremeno reaguje na opasnost iz bilo kog pravca, prebacivši tamo kompletiranu potrebnu tehniku i odrede PRO.

Radi realizacije takvih mogućnosti isporuke nove tehnike ratnom vazduhoplovstvu će se nastaviti i posle 2020. Jedini veterani sovjetskog doba u ratnom vazduhoplovstvu do kraja 2020. ostaće bombarderi daljne avijacije i neki transportni i specijalni avioni. Ali na neophodnost obnavljanja daljne avijaice Vladimir Putin nije zaboravio, poklonivši pažnju perspektivnom strateškom bombarderu.

"Predstoji rad na novom perspektivnom komleksu daljne avijacije. Znam koliko to zahteva troškova, složeno je, zadatak nije lak, ali ako mi blagovremeno ne započnemo, mi možemo da propustimo trenutak" - izjavio je predsednik, podvukavši da beskrajno produžavati rokove korišćenja i eksploatacije postojeće tehnike nije moguće. Neophodno je modernizovati streteške raketonosce Tu-160 i Tu-95MS, istakao je on.

Ali glavna tema savetovanja ostao je jubilej ratnog vazduhoplovstva. Građani Rusije, posebno stanovnici Moskve i oblasti, već su navikli na aviosalon MAKS koji se odvija neparnim godinama. 2012. godina je parna, ali 11-12. avgusta ove godine u podmoskovskom gradu Žukovski će biti šta da se vidi. Publika će videti savremene avione i helikoptere i letelice veterane, uključujući replike i remontovane avione iz doba Drugog svetskog rata.

Za razliku od tradicionalnih sajmova MAKS, čija je osnova poslovna, jubilej u avgustu 2012. biće čisti trijumf avijacije, koji podseća na atmosferu prethodnih vazdušnih parada. Dvodnevni prizor verovatno će ući u svetsku istoriju avijacije kao jedan od najatraktivnijih praznika.

Ilja Kramnik,