Drugi život severnog morskog puta

Posle mnogih godina pauze Rusije se vraća na osvajanje još jednog prirodnog resursa – Severnog morskog puta. Pre 80 godina u Sovjetskom Savezu je bila formirana Glavna uprava Severnog morskog puta, orijentisana na razvoj saobraćajne i industrijske infrastrukture ruskog Severa. Današnja Rusija nemerava da široko koristi mogućnosti ovog regiona.

Tokom sovjetske istorije, Severni morski put je predstavljao unutrašnju saobraćajnu arteriju, orijentisanu na potrebe sovjetskog Zapolarja. A u vreme hladnog rata, on je počeo više da liči na vojno-arktički pomorski put, kojim je vršeno snabdevanje mnogobrojnih meteoroloških stanica, ne uvek strogo građanske namene, posmatračkih baza Severne flote i pograničnih karaula. Da ne govorimo o tome da su u dubinama arktičkih mora stalno dežurale podmornice, koje su čuvale granice države od raketnog napada američkih nuklearnih podmornica, spremne da same lansiraju nuklearne rakete u stranu protivnika ispod arktičkog leda. Ali okončanjem sovjetsko-američke konfrontacije, vojni značaj Severa je pao, a posle raspada SSSR, postepeno je doživela nazadak i čitava polarna infrastruktura. Ipak danas, kada je hladni rat zamenila međunarodna saradnja, Severni morski put Rusije stiče drugi život, istakao je glavni urednik naučnog lista Arktik i Sever Jurij Lukin.

Ali Severni morski put danas nije samo tanzitna arterija. Postepeno on se uklapa u sistem osvajanja prirodnih resursa Arktika i postaje jedan od ključnih elemenata, smatra zamenik direktora Sankt-Peterburškog instituta za Arktik i Antarktik Aleksandar Danilov.

- Ozbiljni projekti se realizuju. U Pečorskom moru platforma Prirazloma uskoro će dati prvu naftu. Na Jamalu burno se razvija eksploatacija nafte i gasa, izvoženje sirovina će se vršiti pomorskim putem. Luka Sabeta će se graditi, oko luke farbika komprimovanog gasa. Pošto arkitička obala postaje glavni izvor nafte i gasa za našu zemlju, bez pomorskog transporta, bez severnog pomorskog puta to je nemoguće. Bio je usvojen zakon o Severnom morskom putu, u novom vidu će biti formirana njegova administracija, zato će Arktik oživeti i već oživljava.

Razvoj industrije u Arktiku, sa svoje strane, će zahtevati nove kadrove, i treba ih tražiti, u prvom redu, među omladinom. Kako je primetio Jurij Lukin, i danas će se naći mladi koji će hteti da provere i realizuju sebe na teškom poslu u visokim širinama.

- Sam polarni duh nije nestao. Arktik zna mnogo primera heroizma i hrabrosti. Na Arktiku postoji veliki strah pred neobjašnjivim prirodnim pojavama, ali on može da izazove ne samo užas, već i divljenje, u tom pogledu Arktik će prirodnim lepotama i neobičnom klimom uvek privlačiti ljude.

Najvažnije danas je da se ne propusti trenutak. Za sada je Rusija relativni saobraćajni monopolista na Severnom morskom putu, koja poseduje jedinstvenu flotu nuklearnih ledolomaca i pola veka iskustva njihove primene za pratnju brodova. Treba uložiti maksimum napora u razvoj ove saobraćajne magistrale. Kako bi, već kroz nekoliko godina, preporod Ruskog Arktika zamenio njegov procvat.