Kineski borbeni helikopter ima ruske korene

Na izložbi Heli-EXPO U Las Vegasu generalni konstruktor aviokompanije „Kamov“ Sergej Mihejev naveo je podatke prema kojima je WZ-10 osnovni moderni borbeni helikopter, uvršten u kinesko ratno vazduhoplovstvo, stvoren na osnovu idejnog projekta kompanije „Kamov“. Izjava omogućava drugačiji pogled na ulogu Rusije u razvoju kineske industrije helikoptera.

Počevši od 1970. godine kineska industrija helikoptera razvijala se sa osloncem na saradnju sa evropskim proizvođačima. Osnovni modeli helikoptera, koje je proizvodila kineska industrija -Z-8, Z-9 i Z-11 – licencne su varijante ili samostalno stvorene kopije francuskih helikoptera. Kada su se pojavile prve fotografije WZ-10, većina stranih posmatrača nije videla uticaj ruske tehnologije na tom helikopteru. Najčešće je kao strani uzor smatrana angloitalijanska kompanija Agusta Westland.

Međutim, prema rečima glavnog inženjera „Kamova“ Sergeja Mihejeva, nacrt je urađen 1995. godine u okviru ugovora sa kineskom stranom i prema tehničkom zadatku, koji su pripremili Kinezi. U daljoj razradi helikoptera Kamov nije učestvovao, zato se ne može govoriti da je WZ-10 razrađen u Rusiji.

Međutim izjava Mihejeva omogućava da se drugačije proceni uloga Rusije u razvoju kineske industrije helikoptera u poslednjim decenijama.

Idejni projekat je samo prvi korak u stvaranju aviona. Ruski konstruktori, oslanjajući se na svoje bogato iskustvo, mogli su da Kinezima pruže osnovne metode i principe rešenja problema. Realizacija projekta i konkretna tehnička rešenja pripadaju isključivo Kinezima. Helikopter je prošao dug put istraživanja optimalnih reešnja i otklanjanja nedostataka. Svoj prvi let izveo je 2003. godine a u armiju je uključen najranije 2010. godine. Dugo nije bilo odgovarajućeg kineskog motora, zato su eksperimentalni modeli leteli na motorima kompanije Pratt&Whitney of Canada.

Mada je većinu gotovih helikoptera Kina kupila od Rusije (Mi-17, Ka-27, Ka-32, Mi-26), industrija helikoptera nastavlja da se razvija u tesnoj saradnji sa evropskim helikopterskim koncernom Eurocopter. Zajedno sa Evropljanima radi se na glavnom projekatu kineske industrije helikoptera – višenamenskom helikopteru Z-15 od šest tona.

Sa Rusijom Kina u ovom trenutku razmatra novi važan projekat u sferi industrije helikoptera – zajednički teški transportni helikopter. Pretpostavlja se da će on po uzletnoj masi i nosivosti zaostajati za ruskim helikopterom Mi-26, a biti ispred Mi-17. Pregovori započeti još 2008. godine, odvijaju se sa velikim naporom. Strane dugo nisu mogle da se dogovore o tehničkom izgledu aviona, kao i o stepenu učešća svake strane u projektu. Istovremeno političko rukovodstvo Rusije i Kine više puta je naglašavalo zainteresovanost za projekat. To sugeriše da će konačno doći do realizacije.

Vasilij Kašin,