Rosnjeft ide ka rekordu

Rosnjeft je pokazao svoja dostignuća čitavom svetu. Kompanija je predala prijavu za Ginisovu knjigu rekoroda i Knjigu rekorda Rusije. Korporacija želi da postavi svetski rekord u prevozu najglomaznijeg objekta na najduže rastojanje. Prema njenoj narudžbini kompanija Spectjažavtotrans treba da preveze četiri reaktora za preradu nafte ukupne mase 2500 tona na razdaljinu od 12 hiljada kilometara.

Najveća naftna kompanija u Rusiji transportuje reaktore za hidrokreking na teritoriju Ačinske rafinerije u Krasnojarskom kraju iz Italije. Kako bi postavila rekord, kompanija Rosnjeft mora da pruži dokaze – foto i videosnimak operacije. A na finalni stadijum treba da pozove predstavnike Ginisove knjige rekorda i Knjige rekorda Rusije. Zabeležiti ovaj put dobar je pi-ar korak, smatra načelnik odeljenja za analitička istraživanja kompanije Univer Kapital Dmitrij Aleksandrov.

- Formalno slične projekte realizuju mnoge kompanije i ne samo naftne. I sama kompanija Rosnjeft već je radila sa sličnim uređajima. Zato je sada neko na vreme smislio dobru ideju da se prevoz iskoristi kao informacioni povod. Jedinstvenost nesumnjivo postoji u svakoj ovakvoj operaciji, zato što je to teret velikih gabarita.

Transportovanje agregata velikih gabarita započelo je još u junu, mada Ačinska rafinerija će dobiti novi uređaj tek u oktobru, kažu izvođači kompanije Rosnjeft. Mašinu su prevozili iz Italije baržom preko Severnog Ledenog okeana, zatim je plovila nizvodno po Jeniseju. Sada to odredišta teretu je ostalo da pređe 200 kilometara preko Krasnojarske pokrajine. Reaktori visine trospratnice prevoze se automobilskim transportom. Ali kako bi se ostvarilo zamišljeno, kompanija je morala da smisli rekordni broj nijansi. Među njima je odabrana putanja kretanja, stanje podloge, puta, mostova i elektrinčnih vodova, ističe direktor Fonda za energetski razvoj Sergej Pikin.

- Pitanje je u tome da u toku prevoza ne bude oštećen put. Uglavnom će to biti trase od federalnog značaja, pošto one mogu da izdrže ovakvu masu. Ona je neviđena za Rusiju, ali one platforme kojima će se kretati pomažu da se ravnopravno rasporedi ovaj teret. Brzina je vrlo mala, oko kilometar i po na sat. Osim toga, na trasi se susreću razni objekti čija visina ne dozvoljava da se prevozi ovakav teret, zato će ovi objekti biti privremeno pomereni.

Radi osiguranja bezbednosti prevoza uključeni su Saobraćajna policija Krasnojarske pokrajine i lokalna Uprava autoputeva. A kako se ne bi ometao tok saobraćaja, reaktori će se prevoziti isključivo noću.

Tatjana Golovanova,