F-16 „ratni soko“ opet ima velike probleme

„Dokazi jasno pokazuju da ID nije oborila ovaj avion, kako tvrdi ova teroristička orgnizacija“- izjavio je komandant Centralne komande SAD general Lojd Ostin povodom pada lovca F-16 u Siriji 24.decembra. Ovaj je avion pripadao vazduhoplovnim snagama jordanske armije.

U izjavi Ostina, ipak nisu objašnjeni razlozi pada ovog aviona. I to ne čudi. Američki vojnici izjavili su mnogo puta da F-16 ostaje „najbezbedniji mnogonamenski lovac u istoriji vojnog vazduhoplovstva SAD“.

Da li je to zaista tako? Poslednjih meseci „ratni soko“ (zvanični naziv ovog aviona je Fighting Falcon) počeo je zabrinjavajuće često da pada. 30. novembra u Jordanu, odmah posle uzletanja, pri pokušaju prinudnog sletanja avion se srušio, a pilot je poginuo. 1. decembra oko jućnih obala Krita „zbog mehaničke greške“ pao je F-16 grčkih vazduhoplovnih snaga. Istog dana na severu Turske istu je sudbinu doživeo F-16 u sastavu vazduhoplovnih snaga te zemlje. U novembru je u Meksički zaliv pao američki F-16.

Teško da se ovo može nazvati slučajnošću. U čemu je onda problem? Pristalice F-16 tvrde da visoki stepen defekata nije u vezi sa komponentama aviona, već sa uslovima tokom obavljanja leta. Kritičari smatraju da avion koji ima pogon samo na jedan motor, isključuje šanse da opstane pri njegovom otkazivanju. Upravo posle serije havarija zbog problema sa motorom još 2000. godine, niko kao senator Džon Mekkejn nije tražio dodatno izdvajanje miliona dolara da bi se sprovela njegova modernizacija. I na kraju krajeva, bilo je usvojeno rešenje iz 2005.godine da američke vojno-vazduhoplone snage prestanu da kupuju ovaj tip aviona i umesto toga da pređu na lovac-bombarder nove, pete generacije F-35. Istina, i sa jednim motorom dobro su vidljivi i na ruskim radarima. Od kupovine 60 takvih aviona odustala je Južna Koreja.

Ali, F-16 je još uvek popularan, relativno je jeftin i univerzalan. On čini glavni letački korpus 25 država sveta i očigledno planiraju da ga još dugo proizvode i izvoze. Ipak, sada mnogi kupci radije ulažu novac u nove avione. 24 aviona F-16 kupio je Maroko i u probne borbene letove uputio je početkom decembra 4 letelice u rat sa Islamskom Državom.

I u Iraku su planirali da pred kraj 2015.godine pređu sa sovjetskih i francuskih aviona, koji su činili udarnu silu vojnovazduhoplovnih snaga pri vlasti Sadama Huseina. Prva isporuka je trebalo da bude obavljena u septembru 2014. godine. Do nje nije došlo. Irački piloti i dalje rado lete na ruskim Su-25. Iračke vlasti spremaju se da se obrate međunarodnim sudovima kako bi tražili nazad novac za avione.

SAD objašnjavaju zadržavanje isporuke bezbednosnom situacijom oko iračke aviobaze Balad. Ali, pukovnik Stiven Voren, zadužen za odnose sa javnošću u novembru je izjavio da će isporuka ipak biti, kao i da će irački piloti proći i obuku od januara.

SAD takođe obećavaju i tehničku podršku. Ipak, pitanje je zašto će biti isporučeno samo osam aviona? Moguće je da se „ratni sokoli“ plaše da će proći kao i njihova braća, obzirom na veliki broj padova u poslednje vreme.

Vadim Fersovič,