„Prostor 1520“ biće proširen do Beča

 „Prostor 1520“, koji ujedinjuje države s železničkim kolosekom širine 1520 milimetra će se širiti. Danas u njega ulaze zemlje ZND, Pribaltičke države, Gruzija, Finska, Mongolija, Poljska i Slovačka. Na redu je produžavanje pruga širokog koloseka do Beča.

U zemljama Zapadne Evrope, kao što je poznato, širina koloseka iznosi 1435 milimetara. I to stvara masu nepovoljnosti i značajno usporava prevoz robe i putnika iz Rusije i drugih država, jer treba menjati parove šina, na šta odlazi mnogo vremena. U toku rada Međunarodnog železničkog salona u podmoskovskom gradu Ščerbinka predsednik kompanije „Ruske železnice“ Vladimir Jakunjin je saopštio da se obavlja rad na projektu produžavanja širih pruga do austrijske prestonice:

Smer između Evrope i Azije, koji zovemo transportni koridor „istok-zapad“, smer između Evrope i zemljama Indijskog okeana, koji zovemo koridor „sever-jug“ danas dopunjavaju naše ponude za produžavanje takvih koridora i uključivanje novih regiona u njih. Između ostalog, radi se o produženju širokog koloseka do Beča. Ovaj projekat se razvija, iako ima poteškoća. One su razumljive, jer se radi o saobraćajnim sistemima različitih standarda, a u izvesnom smislu – o različitim tradicijama.

Bez obzira na to, postoji zajednička zainteresovanost. I to je istaknuto za vreme susreta predsednika Austrije Hajnca Fišera i predsednika Rusije Dmitrija Medvedeva i premijera Vladimira Putina. Tada je austrijska strana izjavila da je načinila politički izbor u korist razvoja saobraćajnog koridora s širokim prugama do Beča. Po ocenama stručnjaka, korist od realizacije ovakvog projekta je očigledna. To će omogućiti da se teret doprema u centar Evrope bez suvišnih troškova. Beč je veliki logistički centar, pošto je to Dunav, veza s automobilskim putevima i drugim centralnoevropskim zemljama. Koristeći Transsibirsku magistralu može se povezati Daleki Istok, Kina, s Evropom. Osim toga, prevozu tereta preko Rusije mogu se priključiti Kazahtan i zemlje Srednje Azije ZND. Jer sve one ulaze u „prostor 1520“.

Investicije u izgradnju deonice duge 450 kilometara širokog koloseka od slovačkog grada Košice do Bratislave i Beča procenjuju se na nešto više od šest milijardi evra. Još 240 miliona evra treba uložiti u razvoj mreže terminala na maršruti i 130 miliona u kompozicije. Realizacija projekta može trajati deset godina.