Severni morski put: nova epoha u globalnom transportu tereta

U najvećoj luci Sibira Dudinki je otvoren međunarodni prelaz za brodove koji plove Severnim morskim putem (SMP). Prvi brod koji je prošao granični pregled i kontrolu je dizel električni brod Zapoljarni. Ovaj brod pojačane klase za plovidbu ledenim vodama preneće metal sa Koljskog poluostrva na severozapadu evropskog dela Rusije u Šangaj u Kini-

Ruski brod će stići u Šangaj za nekih 19 do 20 dana. Tradicionalna maršruta preko evropskih luka i Sueckog kanala zahtevala bi otprilike 65 dana. Zato stručnjaci smatraju da je otvaranje prelaza u Dudinki novi korak u iskorišćavanju Severnog morskog puta koji će znatno smanjiti rokove za ruske isporuke u zemlje Pacifičkog obruča.

Ipak, surovi klimatski uslovi Arktika postavljaju svoje uslove, kaže stručnjak naučno-istraživačkog instituta za Arktik i Antarktik Vladimir Sokolov.

Problem Severnog morskog puta je veliki broj plutajućih ledenih bregova. Postoji period kada je SMP očišćen od njih, a to omogućava plovidbu bez ledolomaca. Ali to traje samo mesec do mesec i po dana. Tokom preostalog perioda potrebna je podrška ledolomaca. Ovu podršku pruža atomska flota Rusije, koja se nalazi u Murmansku i uspešno izvršava svoje zadatke.

Devet od deset postojećih atomskih ledolomaca su ruski. U periodu od 2012. do 2020. biće izgrađena još najmanje tri linijska atomska ledolomca nove generacije, koji će obezbediti plovidbu karavana brodova arktičkom maršrutom.

Veliko interesovanje za SNP su ispoljile strane kompanije koje bi htele da ga iskoriste za svoj transport tereta, kaže Vladimir Sokolov. Bitna je uloga SMP u iskorišćavanju prirodnih bogatstava Arktika. Prema preliminarnim ocenama rezerve hidrokarbona na ruskom kontinentalnom pragu čine do 100 milijardi tona u naftnom ekvivalentu. Nafta i tečni naftni gas Arktika mogu da se tankerima prevoze u zemlje Pacifičkog obruča u velikim količinama, kaže šef administracije predsednika Rusije Sergej Nariškin.

Za nas je od strateškog značaja i razvoj praktične kooperacije u energetici sa zemljama Pacifičkog obruča. U ovom regionu potražnja za hidrokarbonima raste puno većom brzinom nego u Evropi.

Kompanije koje se bave eksploatacijom prirodnih rezervi planiraju da do 2020. godine povećaju količine transporta tereta do 64 miliona tona, a do 2030. godine do 85 miliona. Tako da će iskorišćavanjeSevernom morskog puta omogućiti novu globalnu epohu u transportu tereta.