Evo posle deset godina i ja najzad shvatih, zašto su nekadašnji DOS, prozvali ’’dosmanlijama’’.
Pa, zar u sred Beograda da plaćamo gradski prevoz Turskoj firmi i njihovim domaćim čaušima, a sve pod plaštom brige za bolje uslove života nas samih.
S obzirom, da je iz gradskog saobraćajnog preduzeća, izdvojen njegov najprofitabilniji deo, i predat turskoj kompaniji u ruke, to ispada kao da nam Turci ponovo uzimaju harač.
Harač je u srbskom narodu poznat kao, ’’Naplata putarine na putevima Srbije. Nekada su Turci ubirali harač, ali se kod njih znalo pravilo i red. Prilikom bežanja iz Srbije rekli su da će se ’ovi drumovi zaželeti Turaka’. Ubiranje harača ili popularno – haračlijanje sprovode domaći janičari i stalno su pod kontrolom harač-efendija. Imaju svoje uredno obeležene čadore i nije ih moguće ni zaboći ni umilostiviti’’.
Znači, kontrolori turskog Bus Plus sistema, dođu kao ’’janičari’’, prvih mesec dana vozimo se za džabe, a onda ko ne plati kartu biće nabijan na kolac.
U ovom slučaju gradonačelnik Beograda Dragan Đilas, je kao Vuk Branković, predade GSP u turske ruke.
Izdade radnike gradskog saobraćajnog, kao u onoj srbskoj narodnoj, ’’Al’ ne viđeh Vuka Brankovića, ne viđeh ga, ne vid’lo ga sunce! On izdade čestitoga kneza, gospodara i moga i tvoga’’.
Elem, poranio gradonačelnik 1.februara, da se provoza tramvajem, ne bi li sirotinji raji objasnio, kako će im novi sistem ustvari, pomoći i olakšati im vožnju gradskim prevozom.
I reče prvo, kako uvođenje Bus Plus sistema predstavlja rizik za njega u ovim predizbornim vremenima, kao to može da ga košta glasova, međutim, on je čovek koji gleda u budućnost i ništa ga ne može sprečiti da donese dobrobit svojim građanima.
Nije nego, pre će biti da pere ruke, od ovog nečasnog posla i da unapred sebi daje odstupnicu za loš izborni rezultat.
Pa, iz aviona se vidi da je tu bilo – ja tebi, ti meni.
Da ne ponavlja, Veljko Vlahović je glavni menadžer Bus Plusa (harač efendija), čiji je stric Aleksandar Vlahović (dahija), visoki funkcioner Demokratske stranke, i jedan od ljudi koji je Srbiju zavio u crno u procesu privatizacije, istovremeno i član upravnog odbora Erste banke AD Novi Sad, koja daje više od pola miliona evra kredita firmi Lanus, za razvoj biznisa.
I dodade gradonačelnik tog jutra, kako se ovaj sistem koristi u Londonu i Parizu.
Da nisam bio prošle godine u Parizu i vozio se metrom, možda bih mu i poverovao, ali ne, u pitanju je klasičan sistem naplate, kupiš kartu za lovu, čekiraš je i voziš se.
Ono što je komparativno sa sistemom Bus Puls je glasovna poruka koja obaveštava putnike u koju stanicu pristižu, i ništa više.
Lično, nemam ništa protiv kontrolora, pa i oni moraju da zarade za život, njihovo pominjanje u tekstu je samo zarad metafore.
A za kraj ovog teksta, odabrao sam odlomak iz jedne pesme, nepoznatog autora:
Bože mili, razbojništva velikoga,
kad se haračlije okupiše u zemlji Srbiji,
u Srbiji zemlji da harač prikupljaju
i da drugome postanu sudije!
Tu ministri nisu radi kavzi,
nit’ su radi političari izjelice,
al’ je rada sirotinja raja,
koja globa davati ne može
Lični stav: Nebojša Tatomir
