RV Avganistana – prekinuti let

U toku celog HH veka najefikasnije sredstvo u borbi protiv pobunjenika u Avganistanu bila je borbena avijacija. U NATO su se toga setili tek pred izvođenje vojske.

„Stvaramo snage za borbu protiv partizana, a naši avganistanski partneri mole za ono što je po našem mišljenju namenjeno „ratu visoke tehnologije“ – tenkove i ostalo,“ još u januaru je pred novinarima u Kabulu izjavio australijski general brigade Adam Findli.

Početkom 2013. godine avganistanske snage bezbednosti (ANSF) su dobile inostranu pomoć u vrednosti od oko 10 milijardi dolara. Organizatorima nove avganistanske vojske se činilo da imaju sve što im je potrebno. Međutim, u januaru 2013. godine je osim novca i običnog naoružanja avganistansko rukovodstvo zamolilo Zapad za aerostate, bespilotne letelice, tenkove i avione. Tada su stručnjaci to objasnili činjenicom da na Avganistance loše utiče iskustvo primene „sovjetskog modela“ organizacije oružanih snaga. U Avganistanu su se 1980-ih godina nalazile tri tenkovske divizije (preko 570 tenkova T-55), a RV je brojalo oko 500 jurišnih aviona i bombardera, kao i aviona za transport i helikoptera.

Trenutno RV ove zemlje ima ukupno 72 jedinice tehnike. Transportne halikoptere avganistanskog RV Mi-17 „vode“ američki savetnici, a avganistanske kadrove za borbene avione pripremaju savetnici iz Češke Republike. Po rečima zamenika komandanta BBC ISAF generala Keneta Vilsbaha, u najskorije vreme se očekuje isporuka 12 helikoptera Mi-17 i četiri transportna aviona S-130: dva na jesen i dva na proleće iduće godine. Komandant grupe savetnika RF NATO u Avganistanu general brigade RV SAD Stiven Šapiro je najavio planove za modernizaciju Mi-17S i isporuku novih vrsta lakih aviona jurišnih jedinica: 20 propelerskih A-29 Super Tucanos. Međutim, oni će biti isporučeni tek 2014. godine, a potpunu spremnost za borbene operacije dostići će do 2018. godine.

Ne samo to, u junskom intervjuu za Air Force Times isti ovaj Vilsbah priznaje da obična isporuka tehnike sad neće pomoći. „Da bi realno leteli, ratovali i pružali podršku vojsci iz vazduha, potrebni su im piloti i članovi posade, tehničari i personal za održavanje.“ U avganistanskom RV trenutno ima svega 99 pilota. Još 200 tek uči da leti. Ima i šest helikoptera Mi-35, ali po Vilsbahovim rečima, od prošle godine oni uopšte ne lete zbog problema s održavanjem, a posade su obavezne da se ponovo obuče i da ponovo polože kvalifikacione ispite.

S partizanima ratuju specijalci. Možda stvari bolje stoje s avganistanskim specijalnim operacijama? Kako je u julu za časopis Stars and Stripes izjavio kapetan avganistanskih komandosa Folad Šerzad, „helikopteri su vrlo korisni i vrlo važni, s njima direktno pronalazimo cilj. I neprijatelj se plaši kad zna da avganistanska vojska ima helikoptere, jer im ništa ne može.“

Za efikasno delovanje svih komandosa avionskih jedinica potrebno je 806 specijalaca. Početkom godine ih je bilo svega 180. Problem je u tome što za početak kandidati treba da prođu kroz proces provere koji traje godinu i po dana kako bi se odstranili oni koji su povezani s kriminalom i talibanima. Ima problama i s tehnikom. Sad polovinu od 30 Mi-17 ovih jedinica pokušavaju da vrate u stroj američki vojnici. Kako piše Trumpet.com „ako vojska NATO sutra ode, oni će ostati da rđaju po aerodromima, kao što je to već bilo krajem 1980-ih“.

U celini, po rečima američkih vojnika, avganistanska komanda bar u narednih deset godina neće biti u stanju da samostalno obavlja operacije podrške i održavanja vojske. Rezultati prvih operacija 2013. godine u kojima su glavnu ulogu igrale avganistanske snage bezbednosti su pokazale: model avganistanske vojske bez svestrane podrške i obezbeđenja borbene i transportne avijacije već sad dovodi do smanjenja efikasnosti operacija i velikih gubitaka ličnog sastava. Ovaj problem je postojao svih 12 godina prisustva u Avganistanu vojske zapadne koalicije i teško da će biti rešen pre njihovog izvođenja. A razmatranje svega toga je zbog nekog razloga počelo tek ovog leta.

Vadim fersovič,