U Moskvi će biti sagrađen najveći helidrom u Evropi

Industrija ruske male avijacije osvaja novi rekord. Do kraja sledeće godine u Podmoskovlju će biti izgrađen najveći helidrom u Evropi. Novi helidrom će istovremeno moći da opslužuje oko dvesta mašina sa spiralim propelerima.

Laki helikopterski transport i dalje jača svoje pozicije u segmentu regionalnog saobraćaja. Gužva na putevima, prekidi u radu gradskog prevoza i stalni nedostatak vremena podstiču predstavnike biznisa na iznajmljivanje i kupovinu helikoptera. Po mišljenju glavnog urednika portala AVIA RU Network Romana Gusarova, ova vrsta saobraćaja zasad nema alternativu:

- Danas je očigledna potražnja za helikopterskim transportom od strane privatnog biznisa i imućne elite koja može sebi da priušti kupovinu helikoptera u privatnoj svojini. Posebno u moskovskom regionu gde se pitanje kretanja vrlo oštro postavlja. I helikopter može predstavljati prilično zgodnu alternativu kopnenenom automobilskom prevozu.

Park privatnih helikoptera koje će primati i opsluživati novi helidrom sastojaće se od mašina pretežno strane proizvodnje. Situacija će biti takva sve dok ruska industrija ne osvoji proizvodnju lakih helikoptera, smatra glavni urednik časopisa „Pregled vazduhopovnog transporta“ Aleksej Sinjicki.

- Rusija je tradicionalno jaka u oblasti proizvodnje helikoptera, koji su po našoj klasifikaciji srednji, a po međunarodnoj teški. Ovi helikopteri su traženi u celom svetu. Radi se o porodici helikoptera Mi-8, kao i Mi-26, to je super teška mašina, jedinstvena u svojoj kategoriji. Oni se dobro prodaju u izvozu zato što je potražnja veoma velika. S druge strane, zapaža se nedostatak u segmentu lakih mašina.

Iako se helikopteri lakših klasa i dalje proizvode u Rusiji, njihova namena je u izvesnom smislu specifična i zbog toga su za njihovu nabavku više zainteresovane državne strukture nego privatni klijenti, smatra Roman Gusarov:

- Od strane državnih službi postoji potražnja za helikopterima specijalne namene srednje i lake kategorije. I u ovom segmentu Rusija ima dostojne proizvode, na primer, višefunkcionalni helikopter Ka-226, koji se koristi u MVS. On ne odgovara baš najbolje privatnim licima, ali je prilično efikasan u radu hitnih službi i struktura snaga.

Izgradnja velikog helikopterskog čvora u neposrednoj blizini Moskve može značiti da će se u vidljivoj budućnosti za privatne helikoptere otvoriti nebo iznad glavnog grada, smatraju stručnjaci. Kako ističe Aleksej Sinjicki, najrealnijim se čini projekat po kojem će helikopteri moći da lete duž korita reke Moskve, na čijoj obali će biti sagrađeni poligoni za sletanje.

Pavel Silajev,