Srbska i bez jednog aerodroma?

Trenutni tehnički nedostaci na banjalučkom Aerodromu su evidentirani još prilikom ranijeg tehničkog pregleda, ali za njihovo otklanjanje potrebna su sredstva koja hronično nedostaju ovoj jedinoj vazdušnoj luci u RS, godinama suočenom s velikim gubicima i gotovo potpunom obustavom aviosaobraćaja. Grant iz budžeta za banjalučki Aerodorom na godišnjem nivou iznosi oko 900.000 maraka, a već se intervenisalo ranijih godina da ne bi izgubili međunarodnu dozvolu zbog moguće sudske blokade računa.
I radnici su štrajkovima tražili isplatu plata u punom iznosu i onih neisplaćenih iz ranijeg perioda, kao i drugih davanja. Međutim, Aerodrom Banja Luka već odavno je u finansijskim problemima, o čemu dovoljni govori i podatak da je umjesto prihoda, u planu poslovanja za period od 2011. do 2013. godine projektovao gubitke. Stoga je vlada Aleksnadra Džombića, sve su prilike, digla ruke od ovog javnog preduzeća, prepuštajući ga sudbini karakterističnoj za sve gubitaše i javna preduzeća čiji menadžmenti nisu ni nakon šest godina uspjeli da obezbijede ekonomsku održivost. Banjalučki aerodrom i dan danas ima samo jednu međunarodnu liniju koju održava BH Erlajns, a sve svojevremene bajkovite najave o velikoj ekspanziji Skaj Srpske koja još postoji i u kojoj stranački uposlenici uredno primaju platu, završile su na krcatom smetljištu obmana aktuelne kontinuirane vlasti. Na toj deponiji okončaće i laži o izgradnji aerodroma u Srbskoj, među njima i onog najpominjanijeg i „najslavnijeg“ trebinjskog, koji, takođe, postoji samo na platnim spiskovima odabranog stranačkog kadra. Umjesto aerodroma u Trebinju ostaćemo i bez ovoga u Banjaluci što tragikomi;no ilustruje svu retrogradnost aktuelne vlasti koja svakog dana, u svakom pogledu, sve više devastira Srpsku.