Perspektive ruske avio-industrije

U nebo nad Uljanovskom u probni let se vinuo modernizovani trasnportni avion Il- 476. Ovog puta, ispit za avion i njegovu posadu odvijao se pred očima predsednika Vladimira Putina. U preduzeće „Aviastar- proizvodnja aviona“, koje proizvodi ovu letelicu, šef države je došao ne samo kako bi video modernizovanu letelicu, već i da održi sastanak u vezi sa razvojem ruske avioindustrije do 2020. godine.

Za uljanosvsko preduzeće avion Il-476 je novi projekat. Iako, pravde radi, trebalo bi reći da je on zapravo duboko modernizovani avion Il-476, koji se ranije proizvodio u Taškentu. U Rusiji je za proizvodnju Il-476, bilo izgrađeno novo preduzeće, a sam avion je dobio potpuno nove tehničke karakteristike. Trebalo nam je 6 godina, kako bi ova mašina poletela, podvukao je posle probnog leta Il- 476 Vladimir Putin:

- To nije samo let obnovljenog aviona Il-476. To je zapravo nova mašina. Više od 70% ona je obnovljena. Dobijen je novi avion sa kvatitativno novim karakteristikama, i što se tiče pouzdanosti i po ekonomičnosti, mogućnosti nošenja tereta. U tom smislu novi avion može da ponese 20 tona više nego ranije. Pre 6 godina smo vodili pregovore sa našim partnerima u azijskim zemljama, u tom smislu sa Kinom. Oni su bili spremni da kupe 50 aviona. Uveren sam da će ta mašina i kod nas, ali i u svetu biti tražena. To je prvi avion koji je ruska industrija napravila za poslednjih 21 godinu.

Ali, jedan novi model, iako tražen na ruskom i svetskom tržištu neće rešiti globalne zadatke koji stoje pred avio-industrijom. Ruskim preduzećima je neophodna ozbiljna modernizacija, podvukao je na sastanku u Uljanosvsku Vladimir Putin:

- Osnovno pitanje - to je modernizacija cele avioprodukcije - kako civilnih, tako i vojnih letelica. Stručno usavršavanje, obnavljanje infrastrukture za testiranje aviona, razvitak odgovarajućih dopunskih programa, čitavog ciklusa neophodnog za proizvodnju aviona - osnovne elemente, perspektivnih materijala uključujući i kompozitne. I zato je tako važno da nam ogromna sredstva koje ulažemo u razvoj avijacije Rusije omoguće da napravimo globalno posmatranu konkurentnu avijacionu industriju.

U međuvremenu, ruski konstruktori planiraju da proizvedu u ovoj godini oko 40 aviona i oko 450 helikoptera. Pri tome 15% rast se beleži u ovoj industriji, naspram prethodne godine. A za 8 godina, do 2020.- te, ruski proizvođači su rešeni da osvoje 10% globalnog avio tržišta i ti su planovi realni, a ne ambiciozni. Tako da trenutni lideri kao što su Airbus i Boeing imaju nad čim da se zamisle.