Ruska vojska će dobiti nove bespilotne letelice

Ruska kompanija Konstruktorski biro Simonov aktivizira rad na projektovanju bespilotnih letelica sa velikom dužinom leta po narudžbini Ministarstva odbrane. Ogledno-inženjerski radovi na takvoj letelici mogu da započnu već 2014. godine.

Sledeća faza radova su državna ispitivanja i ogledna eksploatacija u vojsci. Verovatno će se to desiti 2017. godine. Ako danas mnoge zemlje sveta, između ostalog Rusija, imaju u naoružanju izviđačke bespilotne sisteme, udarne komplekse poseduju malobrojni. U Rusiji na bespilotnoj letelici mase oko tone radi grupa kompanija Tranzas iz Peterburga, mase oko 5 tona — kazanska firma Konstruktorski biro Simonova. Dužina leta ovih bespilotnih letelecia iznosi 20-30 sati. Ipak ne može se reći da će letelica teška 5 tona biti isključivo udarna, to će biti svojevrsni izviđačko-udarni vazduhoplov, ističe glavni urednik sajta UAV.RU Denis Fedutinov:

- Ukoliko u letelici postoji optičko-elektronska i radiolokaciona aparatura za izviđanje, letelica će imati i udarne mogućnosti. Ovde se nameće analogija sa američkom bespilotnom letelicom Riper. Kao i letelica koja se pravi u Rusiji, on ima blisku uzletnu masu, oko 4,5 tone. Ovaj sistem se široko koristi u američkoj vojsci u vojnim konfliktima poslednjih godina, između ostalog u Iraku i u Avganistanu. Pored izviđanja, uz pomoć nje nanose se precizni udari prilikom izvođenja antiterorističkih operacija.

2018. godine prvi let može da izvede ruska bespilotna letelica mase 20 tona. Rad na ovom sistemu teče po planu. Prema dužini leta teška ruska bespilotna letelica ne može da se poredi sa letelicama klase MALE, tačnije sa srednjevisinskim letelicama sa velikom dužinom leta. Ali njene prednosti će biti mala primetnost za radare protivnika i velika manevarska sposobnost i nosivost pri većim brzinama, ističe Denis Fedutinov:

- Ako pogledamo na postojeće analoge u svetu, na sisteme teške udarne klase koji se sada prave, u istoj težinskoj kategoriji nalaze se takve razrade kao što je H-45 i H-27 kompanije Boing i Nortrop Gruman. Njihova masa iznosi 15-20 tona.

Radovi na proizvodnji ruske varijante takve bespilotne letelice vodi kompanija Suhoj. Nije isključeno da će se tom prilikom primenjivati tehnička rešenja koaj su korišćena prilikom razrade domaćeg lovca 5. generacije. Ipak ne sme se zaboraviti da je reč o nešto manjoj letelici po svojoj masi i zapremini nego što je avion 5. generacije.

Proces masovne modernizacije armije i flote Rusije se intenzivira. To se u punoj meri odnosi na snabdevanje jedinica bespilotnim sredstima, između ostalog uređajima malih dimenzija. Većina pitanja je rešena, pošto ovi sitemi postoje na tržištu, napravili su ih ruski inženjeri, postoje kompleksi stranih inženjera koji se sklapaju u Rusiji. Tako da ruska vojska ima šta da odabere. U celini vojska radi u svim pravcima u ne može se reći da se nekom tipu letelica poklanja veća pažnja.

Oleg Nehaj,