KAMAZ - Master se sprema za pobede

Ruski tim KAMAZ-Master će učestvovati u 35. transkontinentalnom maratonu Rally Dakar-2014. Takmičenja će početi kroz 3 meseca (5. januara). Međutim, mehaničari i inženjeri su već počeli pripreme. Ruski kamioni će se takmičiti u brzini i istrajnosti 23. put. O pripremama za redovna takmičenja u intervjuu Glasu Rusije ispričao je lider tima – sedmostruki šampion ralija Dakar Vladimir Čagin.

U Južnoj Americi će biti održan automobilski maraton Dakar po 6. put. Za razliku od prethodnih relija, trke će početi ne u Buenos-Ajresu, već u argentinskom gradu Rosariju. Tamo postoji luka na Atlantskom okeanu, kuda će stići kamioni Kamske fabrike automobila. Ove sezone će ruski KAMAZ-Master zastupati čitav odred mladih pilota, - ispričao je Glasu Rusije sedmostruki pobednik ralija Dakar Vladimir Čagin.

- Naš tim će učestvovati sa 5 posada, to je već naš standardni broj. Imamo pet pripremljenih pilota. Prošlogodišnji pobednici Dakara Eduard Nikolajev, Ajrat Mardejev i Andrej Karginov – tim redosledom su oni finiširali. Anton Šibalov iz četvrte posade, koji je ove godine pobednik u trci Africa race, i Dmitrij Sotnikov, pilot pete posade, pobednik ralija Svileni put 2013.

Svoj put u avtomobilskom sportu su Anton Šibalov i Dmitrij Sotnikov počeli od omladinskog kartinga. Pobede u ozbiljnim takmičenjima ove godine su rezultirale njihovim učešćem u redovnom raliju, - istakao je Vladimir Čagin. Međutim, glavno oružje tima su borbeni bratski duh i uzajamna pomoć, - uveren je Čagin.

- 5 pilota su u prijateljskim odnosima. Razumljivo je da su oni šampioni, znaju šta je biti pobednik i pobeđeni, svako želi da bude među prvima. Drago mi je što se pomažu na trasi. Prilikom razmatranja pripreme kamiona svi iznose svoje iskustvo da bi se ono primenilo i na drugim kamionima.

Prilikom trke posade će se suočiti sa mnoštvom teških i opasnih prepreka, koje će biti iskušenja za ruske kamione i veštinu pilota. Jedno od težih iskušenja je sunce Južne Amerike, izneo je svoje iskustvo Vladimir Čagin.

- Treba podesiti svoj vodeni balans, ne sme se ujutro popiti suviše mnogo vode. Prvi gutljaj imam posle 220. kilometra. Sledeći posle sata i po. Pilot ima dva termosa sa 4 litra vode, mehaničari i navigatori po jedan od dva litra.

Danas u sedištu KAMAZ-Master se završavaju pripreme za trku. Mehaničari još jednom kontrolišu motore kamiona. Inženjeri kompjuterski precizno podešavaju sisteme upravljanja trkačkih kamiona, posade svakodnevno kontrolišu rad svojih kamiona pred odluujućom trkom.

Grigorij Malenjin,