Lovački avion pete generacije sprema se za isporuku armiji RF

Ujedinjena korporacija za proizvodnju aviona je u Komsomolsku na Amuru (8.700 km istočno od Moskve, ruski Daleki istok – prim. red.) podigla u vazduh osmi po redu serijski primerak lovačkog aviona pete generacije T-50 (koji se još zove i Perspektivni avijacijski kompleks frontovske avijacije, ili skraćeno PAK FA – prim. red.). Koncern je ušao u završnu fazu konstruktorskih radova i probnih letova pre isporuke prve eskadrile (12 aviona – prim. red.) ruskim oružanim snagama.

Prvi primerci T-50

Po rečima vojnog komentatora lista „Izvestiя” Dmitrija Litovkina, prvih nekoliko godina posle uvođenja u eksploataciju T-50 će se „doterivati” dok ne ispuni opšteprihvaćene principe i pokazatelje lovaca pete generacije.

„Trenutno još uvek ne postoje motori pete generacije "Tip 30". T-50 silazi sa trake sa motorima koje danas koristi Su-35S generacije „4++”. Ti motori zasada ne omogućavaju odnos težina/vuča/potrošnja goriva koji je karakterističan za lovce pete generacije, mada mogu da razviju nadzvučnu krstareću brzinu”, istakao je ekspert.

On je istakao da je za ubrzanje ogledno-konstruktorskih i naučnoistraživačkih radova u ovoj oblasti neophodno uključiti u rad strateške partnere Rusije u sferi vojnotehničke saradnje, tj. Indiju, Alžir i Vijetnam. „Te zemlje sprovode nezavisnu vojnotehničku politiku i imaju novac kojim mogu da kupe napredne tipove naoružanja. Zajednički naučnoistraživački i ogledno-konstruktorski rad će ubrzati stvaranje "tipskog" lovca pete generacije”, dodao je Litovkin.

Po rečima ruskog eksperta, novi ugovor o isporuci aviona pete generacije biće razmotren sa Ministarstvom odbrane RF krajem 2016. godine, kada će vojni vrh odlučiti koja količina ovih letelica je neophodna vojno-kosmičkim snagama RF.

Karakteristike lovca pete generacije

Najnoviji ruski lovac je konstruisan kao konkurencija američkom modelu F-22 Raptor. Amerikanci, međutim, već pet godina koriste svoj model i primenili su ga u ratnim dejstvima u Iraku.

Ruski proizvođači ne saopštavaju koliko je uloženo u istraživanja i proizvodnju T-50, ali se zna da je suma višestruko manja od novca koji su SAD utrošile na stvaranje svog modela. Vašington je u stvaranje F-22 Raptor uložio preko 74 milijarde dolara i na kraju dobio proizvod koji košta 146 miliona dolara. Po ugovoru sa vojnoindustrijskim sektorom SAD Pentagon je dobio 187 lovaca, posle čega je program F-22 Raptor zatvoren.

„T-50 ulazi u serijsku proizvodnju znatno kasnije od "Amerikanca". To pruža mogućnost da se ispitaju sve prednosti i mane postojećeg američkog modela i da se one uzmu u obzir prilikom stvaranja ruskog aviona. Slična situacija je bila i kada je konstruisan višenamenski lovac četvrte generacije Su-27. Prototip ruskog aviona se pojavio znatno kasnije u odnosu na američki F-16, tako da su uzete u obzir sve mane američkog modela iste klase. Zahvaljujući toj okolnosti popularna ruska "suška" ispala je bolja od "Amerikanca" po borbenim karakteristikama”, rekao je za „Rusku reč” profesor Akademije vojnih nauka Vadim Kozjuljin.

Kako je on istakao, T-50 može da koristi ceo spektar postojećih visokopreciznih raketa klase „vazduh-vazduh”, kao i sve vođene bombe.

„Za T-50 se u okviru koncepcije "stelt" prave specijalne rakete sa kvadratnim presekom, što omogućava da se u avion "spakuje" više projektila koji mogu biti iskorišćeni prilikom izvršavanja borbenih zadataka”, dodao je ekspert.

Nikolaj Litovkin,
Ruska reč