Vlast zadužuje građane za novih 350 miliona evra

Iako je obim zaduženosti Republike Srpske već na nivou koji nalaže oprez kod posezanja za novim kreditima, kabinet Aleksandra Džombića je namjerio da budžet optereti sa novih 350 miliona evra zaduženja. Od Evropske banke za obnovu i razvoj očekuju da u drugoj polovini februara odobri kredit od 150 miliona evra za izgradnju dionice autoputa Doboj – Prnjavor. Paralelno sa pregovorima oko ovog zajma aktuelna vlada je od Evropske investicione banke namjerna uzeti još 200 miliona evra za izgradnju druge dionice tog autoputa, na relaciji Banja Luka – Prnjavor. Ukoliko se krediti odobre početak radova na izgradnji autoputa Banja Luka – Doboj, dužine 72 kilometra mogla bi, prema predviđanjima ministarstva saobraćaja, početi ove godine. Tako bi priča o mreži autoputeva lansirana još u izbornoj kampanji 2006.godine, mogla ući u realizaciju sa šest godina zakašnjenja. Sudeći prema iskustvu koje javnost u RS ima sa izgradnjom ovdašnjeg Skadra na Bojani, autoputa Banjaluka – Grtadiška, očekuju nas beskonačne godine izgradnje i astronomske cijene koštanja, ali i sprećavanje Glavne službe za reviziju javnog sektora da utvrdi zašto baš građani RS imaju „sreću“ da plaćaju najskuplji kilometar autouputa na svijetu. Tako će tek pri kaju svog drugog mandata vlada kontinuiteta obavljati eksproprijaciju na trasi Banjaluka – Doboj, ali i na koridoru Vc koji prolazi kroz teritoriju RS kroz tri opštine: Doboj, Modriča i Vukosavlje u dužini nešto manjoj od 47 kilometara. Sudeći prema dosadašpnjoj dinamici kontinuiranim vlastodršcima bi trebala bar još tri mandata po četiri godine da bajku iz 2006. o „asfaltiranoj Srbskoj“ učine vidljivom. Jer ne treba zaboraviti da su u ovoj priči bili autrijanci „Strabag“ i „Alpina“, pa slovenački „CPM“ prije potpunog kraha, neke španske, pa kineske firme, ali i neki domaći izvođači. Sve najave su, naravno, propale.