Od Moskve do Njujorka za jedan i po čas?

Zvuči neverovatno, zar ne? Napraviti transkontinentalno putovanje za samo 90 minuta. Brzo, lako, jeftino, pouzdano. Liči na reklamni letak iz budućnosti ili na roman još jednog pisca, koji pretenduje na lovorike Žila Verna. Ipak, stvar je mnogo interesantnija...

Ako ste gledali filmove "Gvozdeni čovek" sa Robertom Daunijem, koji igra ulogu Tonija Starka, ekscentričnog milijardera-filantropa, sjajnog inženjera, harizmatičnog plejboja i jednog od najuticajnijih ljudi svog vremena, to sigurno znate da je njegov prototip - sasvim stvarna ličnost. Radi se o Elonu Masku - američkom milijarderu, osnivaču i vlasniku SpaceX ( proizvođač svemirskih raketa Falcon). Pored toga što je Mask, zaista, jedan od najeminentnijih inženjera našeg vremena, on ima gotovo neograničene mogućnosti za realizaciju svojih ambicioznih ideja.

Tako je, nedavno, predložio novi vid ultrabrzog transporta pod nazivom Hyperloop. O čemu se radi? Da bi se odgovorilo na ovo pitanje, treba se podsetiti kako radi sistem pneumatske pošte, pošto se na njemu bazira ideja Elona Maska.

Hyperloop - sistem cevi napunjenih vazduhom, po kojima će se kretati specijalno dizajnirane kapsule sa putnicima i robom. Kapsule će biti dugačke oko 5 metara, a njihova težina neće prelaziti 185 kg. U jednoj takvoj kapsuli će moći da putuje do 6 osoba. Pri tom, putnici neće osetiti nikakve nelagodnosti, bez obzira na to što će se kapsula kretati brzinom od 6500 km / č, jer ubrzanjem neće prelaziti 1 G. Ovo, složićete se, veoma dobro zvuči, ako projekat bude realizovan.

Ekspert "Glasa Rusije", ekonomista Ilija Volkov, ocenio je profitabilnost projekta Hyperloop i dao procenu koliko on može biti konkurentan u modernom sistemu prevoza putnika:

- Pre svega, želeo bih da pohvalim interesantno i ekonomski atraktivno rešenje, predloženo od strane Elona Muska. Prema procenama, urađenim od strane grupe nezavisnih stručnjaka, izgradnja sistema pneumatskog transporta Hyperloop, biće deset puta isplativija od izgradnje brze pruge između dve destinacije. Plus, minimalna energija, ekološka prednost, ekstremno velika brzina i relativno niska cena karte - planirano je da karta od Zapadne do Istočne obale SAD košta 100 dolara - mogu biti dobri argumenti za realizaciju ovako fantastičnog projekta.

Ipak, nije sve tako ružičasto. Mnogi inženjeri su u nedoumici, kako će se izgraditi višekilometarski bezvazdušni tuneli. Koliko će biti bezbedni? Ilja Volkov deli njihove zebnje:

- Naravno, tu se otvara mnoga pitanja u vezi sa sprovođenjem tog neobičnog projekta. Na primer, kako i gde će se graditi tuneli? Ovo pitanje je posebno važno, kada se govori o izgradnji sistema Hyperloop, u interkontinentalnom smislu, jer je prioritet Maska transatlantski putnički i teretni transport. U svakom slučaju, ako Hyperloop dobije zeleno svetlo i tehnički bude besprekorno realizovan, kao svi prethodni projekti Elona Muska, pitanje njegove bezbednosti i ekonomičnosti neće biti postavljano.

Neće proći mnogo vremena, pre nego što saznamo da li ćemo u bliskoj budućnosti putovati oko sveta za samo 6 sati.

Aljona Rakitina,