Fjodor Konjuhov se bori sa burom na moru

Poznati ruski putnik Fjodor Konjuhov, koji je odlučio da sam pređe Pacifik čamcem sa veslima, i dalje se bori protiv elementarnih nepogoda. Danas se on nalazi u hladnoj struji Gumbolta. Talasi, visoki 6 metara, mogu da prevrnu čamac. Sam Fjodor, koji stalno održava vezu sa štabom, priznaje da bez obzira na iskustvo 5 plovidbi oko sveta, nije očekivao takve teškoće.

Od početka putovanja je prošlo skoro dve nedelje. Fjodor Konjuhov je počeo plovidbu iz čileanskog grada Konkon 22. decembra da bi presekao Pacifik i iskrcao se na obali Australije. On namerava da savlada ovaj put čamcem «Turgojak», dugačkim 9 metara, bez jedra i opremljene kabine za odmor. Međutim, u te planove se umešalo meteorološko vreme. Već u toku oko 10 dana čamac se nalazi u epicentru jake bure na moru: brzina vetra je ovde više od 50 kilometara na sat. Da se ne bi čamac prevrnuo, putnik je vezao za krmu uže od 100 metara, koje služi kao kočnica, - priča sin putnika i menadžer projekta «Veslanje preko Pacifika» Oskar Konjuhov.

- Praktično u toku 10 dana je složeno vreme – jaki vetar, visoki talasi. To je razumljivo, jer se on i dalje nalazi među jakim vetrovima južnog Pacifika. Inače, on priča da su talasi visoki 5 do 6 metara, vetar 25 do 30 čvorova, u tim uslovima je teško kontrolisati čamac. Nekoliko puta je on praktično mogao da se prevrne. Samo ploveće sidro, koje je on bacio sa krme, vratilo je čamcu horizontani položaj.

Tu nema ostrva, na kojima bi putnik mogao da sačeka dok bura ne prestane. Evakuaciju Fjodor Konjuhov nije tražio: on namerava da nastavi plovidbu i savlada teškoće sam. Prema njegovim rečima, važno je u toj situaciji da se postigne prava brzina: ne sme se jako kočiti, jer bi talasi zgnječili čamac. Ne sme se ni ubrzati – u tom slučaju će se čamac odmah prevrnuti. Na poboljšanje vremenskih uslova putnik može da računa posle izlaska u tropske širine: to može da se desi narednih dana, - kaže Oskar Konjuhov.

- Moraće da se strpi u toku još nekoliko dana, dok se ne nađe u južnom tropiku. Počeće planirani režim plovidbe u južnim širinama, tamo će se on odmoriti. Što je dalje od obala Južne Amerike i severnije prema ekvatoru, bolje je vreme, toplije je, manje vetra. Odnosno, to su klasične tropske širine sa umerenim vetrom 10 do 15 čvorova i talasima 2 do 3 metra – to je radno meteorološko vreme za plovidbu. Čini mi se, okean pre nego ga pusti iz opasnih širina, organizovao mu je takvo iskušenje.

Prema planu plovidba mora da traje 200 dana: putnik mora da savlada oko 14 i po hiljada kilometara. Proteklih dana je Fjodor Konjuhov postao bliži svom cilju više nego za hiljadu kilometara.

Marija Baljabina,