Rusi zainteresovani za srpske pruge

Generalni direktor Javnog preduzeća „Železnice Srbije” Milovan Marković izjavio je da je Ruska državna železnica zainteresovana da investira u železničku infrastrukturu Srbije.

„Razgovarali smo sa predstavnicima ruskih železnica koji su zainteresovani da ulažu u železničku infrastrukturu u Srbiji i nabavku voznih sredstava”, rekao je Marković agenciji Beta.

Direktor Železnica Srbije nije precizirao za koja ulaganja je zainteresovana Ruska državna železnica niti kada bi mogla da budu realizovana.

Govoreći o rekonstrukciji i modernizaciji 770 kilometara pruge duž evropskog Koridora 10, Marković je ocenio da je Srbiji potrebno oko 4,6 milijardi evra.

„Rekonstrukcija i modernizacija tog dela pruge podrazumeva savremenu prugu sa dva koloseka za mešoviti, putnički i teretni saobraćaj, uz projektovane brzine vozova od 160 do 200 kilometara na sat”, rekao je Marković.

Za prvu fazu rekonstrukcije te deonice, koja će se raditi u naredne četiri godine, potrebno je 1,1 milijarda evra.

„To ne znači da će nakon prve faze sve deonice biti osposobljene za brzine veće od 160 kilometara na sat, već da su sve deonice u funkcionalnom stanju, da nemamo havarije i potrebe za ekstremno niskim brzinama vozova”, rekao je Marković.

Direktor Železnica Srbije je dodao da će u prvoj fazi biti obnovljeni sigurnosni uređaji koji će biti funkcionalniji i moderniji od sadašnjih, i da će biti manje zadržavanja vozova na pruzi.

Izgradnja druge etape, dodao je, trebalo bi da počne 2013. godine, a završetak radova predviđen je za 2016. godinu.

Železnice Srbije su do sada za obnovu infrastrukture koristile sredstva Evropske investicione banke, Evropske banke za obnovu i razvoj i Svetske banke, rekao je direktor tog javnog preduzeća.

Rekonstrukcija pruge Beograd-Bar vredna 350 miliona evra
Marković je naglasio da je nedavno potpisan Memorandum o razumevanju Vlade Italije, Srbije i Crne Gore o rekonstrukcioji pruge Beograd-Bar.

„To podrazumeva saradnju na izradi studije izvodljivosti, a kasnije i finansiranje te pruge, na način da ona zadovoljava potrebe kombinovanog transporta italijanske privrede, koja želi da najkraćim putem, preko barske luke i pruge Beograd-Bar, izađe na Koridor 10”.

Prema procenama, naveo je, ta investicija vredi oko 350 miliona evra.

Istakao je da će planove o početku i završetku tog projekta pokazati detaljna studija izvodljivosti i projekat koji još nisu napravljeni.

„Za izgradnju 68 kilometara nove pruge Valjevo-Loznica, na kojma bi brzine vozova dostizale brzinu od 120 kilometara na sat, potrebno je 260 miliona evra”, rekao je Marković.

Istakao je da su vođeni razgovori sa austrijskim partnerima u vezi sa finansiranjem te pruge ali da dogovor nije postignut.

Potrebna finansijska sredstva mogu se obezbediti, dodao je, iz kreditnih izvora, sopstvenih izvora finansiranja ili koncesija.

„Izgradnja te pruge trajala bi četiri do pet godina”, ocenio je Marković.

Prema podacima Železnica srbije, dužina mreže pruga u Srbiji je 3.809 kilometara, stara je više od jednog veka, a više od 55 odsto pruga je izgrađeno još u 19. veku.

Na 68 odsto pruga u Srbiji, zbog lošeg stanja infrastrukture, brzina vozova je manja od 60 kilometara na sat, a na 2,5 odsto pruga vozovi mogu da saobraćaju brzinom većom od 100 kilometara na sat.

Prosečna starost putničkih vagona je 28 godina, a zbog nedostatka teretnih vagona Železnice Srbije su u prethodne tri godine izgubile oko 90 miliona evra.