Novi ruski ledolomci – najveći i najmoćniji na svetu

„Arktik“ i „Sibir“ su porinuti u more. Dva džinovska broda će istraživati Arktik i probijati led praveći put koji će podstaći razvoj trgovine između Evrope i Azije. Očekuje se da će Severni morski put biti ozbiljna konkurencija Sueckom kanalu.

Porinuće prvog serijskog univerzalnog nuklearnog ledolomca LK-60Я „Sibir“ na Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu, 22. septembar 2017., foto: Anatolij Medved / RIA Novosti

U Rusiji je 22. septembra porinut najmoćniji ledolomac na svetu pod nazivom „Sibir“. To je drugi po redu ledolomac klase LK-60Я. Prvi je „Arktik“, koji se otisnuo u prvu plovidbu 2016. godine. Treći je „Ural“ – on se trenutno gradi. 

Porinuće prvog serijskog univerzalnog nuklearnog ledolomca LK-60Я „Sibir“ na Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu, 22. septembar 2017., foto: Aleksandar Galperin / RIA Novosti

Ledolomac „Sibir” je dug 173,3 i širok 34 metra, što znači da je najveći na planeti. Ima 74 člana posade. 

Porinuće prvog serijskog univerzalnog nuklearnog ledolomca LK-60Я „Sibir“ na Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu, 22. septembar 2017. foto: Aleksandar Galperin / RIA Novosti

Brod će imati dva motora RITM-200 na nuklearni pogon. Oni će se puniti gorivom svakih 7 godina. Nuklearni motor nove generacije biće montiran i na budući ruski nosač aviona koji nosi oznaku „Projekat-23000E“. 

Porinuće prvog serijskog univerzalnog nuklearnog ledolomca LK-60Я „Sibir“ na Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu, 22. septembar 2017., foto: Aleksandar Galperin / RIA Novosti

Brod će moći da prolazi kroz led debljine 2,8 m. Specijalni ispust ispred pramca, takozvani „ledeni zub“, sprečava zaglavljivanje broda u ledu.

„Arktik“, prvi od tri nuklearna ledolomca Projekta 22220 LK-60 koji su napravljeni na Baltičkom brodogradilištu. 10. jun. 2016., foto: Nikita Grejdin / RIA Novosti

„Sibir” ima promenljivi gaz, tako da se može koristiti i u arktičkim vodama i u ušćima polarnih reka. Kao balast mu služe rezervoari sa vodom. Kada se oni napune gaz postaje dublji za 2 metra i brod funkcioniše kao teški ledolomac. U ušću reke se ta voda izbacuje i tada brod funkcioniše kao „rečni” ledolomac.

Ledolomac „Kapetan Dranicin“. Arktik, 11. avgust 2015., foto: Artjom Geodakjan / TASS

Izgradnjom masivnih ledolomaca tipa „Sibir“ i „Arktik“ Rusija razvija Severni morski put kojim će se, po mišljenju eksperata, realizovati 20% trgovine između Evrope i Azije, i koji će biti konkurencija Sueckom kanalu jer je ovaj put mnogo kraći.

Ledolomac „50 godina Pobede“. Arktik, 19. avgust 2017., foto: Lav Fedosejev / TASS

Vladimir Putin je visoko ocenio važnost ledolomca „Sibir“. Po njegovim rečima, to će biti veliko pojačanje za rusku nuklearnu flotu i za imidž zemlje kao velike vojno-pomorske sile.

Ana Judina / RIA Novosti

Rusija ne namerava da počiva na lovorikama. Naredni brodovi ove klase će biti još veći, duži i širi od „Sibira“. Oni će moći da predvode druge brodove razbijajući sloj leda debeo 4 metra.

Boris Jegorov,
Russia beyond