Severni morski put će pomoći u osvajanju Arktika

Razvoj Severnog morskog puta (SMP) i cele saobraćajne infrastrukture u Arktičkoj zoni Rusije biće razmatran u subotu 6. avgusta na sastanku, na kojem će učestvovati sekretar Saveta bezbednosti Rusije Nikolaj Patrušev. Sednica se odvija van polarnog kruga u gradu Narjan-Mar. To je centar jedne od najsevernijih teritorija zemlje – Neneckog autonomnog okruga.

Glavni aspekat, koji se razmatra na sastanku jeste razvoj saobraćajnog sistema s tačke gledišta obezbeđenja nacionalne bezbednosti. Danas ekonomski značaj SMP ni kod koga ne izaziva pitanja. Ova plovna magistrala prolazi morima Severnog Ledenog okeana i spaja ruske dalekoistiočne luke s Evropom i Azijom. Ako se poredi u kilometrima, korišćenje SMP u poređenju s južnim morskim putem preko Sueckog kanala omogućava da se, recimo, u proseku dvostruko skrati put iz luka Harmburga i Tromsa do Šangaja i Jokohame. U novčanom iznosu ušteda je još očiglednija: transport jednog kontejnera je preko leta 200 dolara jeftiniji i 50 dolara je duže vreme navigacije. Ako se ima i vidu da se radi o prevozu nekoliko miliona tona tereta godišnje efekat će biti vrlo zapažen. Govori zamenik direktora NII za Arktik i Antartik Aleksandar Danilov:

Potencijal Severnog morskog puta u ovom trenutku iznosi 9 miliona tona. Radi se o tome da se prevozi šest miliona tona na Istok i tri miliona tona na Zapad.

Ključnu ulogu SMP će odigrati u osvajanju bogatstava Arktika. Po preliminarnim ocenama stručnjaka rezerve ugljovodonika samo na ruskom kopnu Ledenog okeana iznose 100 milijardi tona u naftnom ekvivalentu. Na primer, posle izgradnje na teritoriji Jamala nekoliko fabrika za komprimovanje gasa planira se da se odatle izveze do 65 miliona tona gasa, čije će osnovno tržište biti Azijsko-Tihookeanski region. Najmanju vrednost predstavljaju rezerve obojenih i retkih zemljanih metala, kao i vrednih minerala. Sve ovo još jednom dokazuje da razvoj SMP danas stiče poseban značaj, istakao je Aleksandar Danilov u intervjuu za „Glas Rusije“.  

Eksperimentalne ture, koje su obavljene 2010. godine dokazale su ekonomsku svrshishodnost razvoja SMP, a 15 molbi, koje su već pristigle ove godine potvrdile su ove pretpostavke. Već je praktično rešeno pitanje o izgradnji u periodu 2012-2014. godine tri atomska i tri dizelna ledolomca. Njihov osnovni zadatak biće praćenje brodova u Severnom Ledenom okeanu. Posebno treba istaći i problem ekološke bezbednosti Arktika. Među zadacima koje danas rešavaju ruski stručnjaci je prevencija izlivanja nafte i valjano korišćenje pratećeg gasa.  Stručnjaci ističu da je efikasno korišćenje SMP kao međunarodnog saobraćajnog koridora moguće pod uslovom stvaranja i praćenja normativno-pravne baze. Veliki značaj ima i obezbeđenje navigacione bezbednosti cele trase.

Stručnjaci, koje je anketirao „Glas Rusije“ ističu da SMP počinje da igra sve važniju ulogu u transportnom sistemu Severa i u uspostavljanju jedinstvenog ekonomskog prostora u Arktičkoj zoni. Razmatranje ovog pitanja nastaviće se iduće nedelje, kad „Velika arktička osmorka“ održi ministarsku konferenciju na temu: „Severnim morskim putem – ka strateškoj stabilnosti i ravnopravnom partnerstvu u Arktiku“.