Strategija otvorenosti

Rusija postepeno otvara za strane kompanije svoje strateške objekte. Još proletos metropoliten je objavio da raspisuje tender za nove linije i stanice. Svoje usluge su ponudile kompanije kao Hjundai i Simens. Sada se pridružila i francuska Vinči, koja će graditi brzu trasu Moskva – Sankt-Peterburg. Moskovski metro je prvo zamišljen ne samo kao transportni objekat već i kao strateški. Ako su strane kompanije nekad i radile sa metroom, onda je ta saradnja bila ograničena tehnikom. Pod zemlju strance nisu puštali. Tako je Vinči pre nekoliko godina predlagao da izgradi podzemni parking u centru grada, bio je spreman da u to uloži 300 miliona dolara, ipak vlasti grada nisu dozvolile. Ali Rusija, a zajedno sa njom i Moskva se menjaju, postaju sve otvorenije. I privlačiti strance na izgradnji zatvorenih objekata je nešto što vreme traži od nas, naglasio je generalni direktor Evroazijske regionalne kancelarije Međunarodnog saveza javnog transporta Vasilij Tihonov:

Došlo je takvo vreme: planovi Moskve su se naglo povećali i mogućnosti su se pojavile, i ljudi. Mi imamo divnu školu, ali ne i jedinu u svetu. Zato treba razmisliti o tome da postoje i druge škole izgradnje metroa. Treba im se doveriti. Sada nema u tome ništa strašno: daleko smo od strateških objekata, od atomske opasnosti, od neophodnosti da se evakuišemo. Sada je moskovski metropoliten transportno preduzeće, koje prevozi mnogomilionski grad, isto kao i u Njujorku, Londonu, Honkongu ili Tokiju.

Sve ponude na tender se razmatraju. Nezavisno da li se radi o ruskoj ili stranoj kompaniji. I sve će učestvovati na konkursu: pobediće onaj predlog sa optimalnim odnosom cene i kvaliteta. Da bi se smanjile administrativne barijere za investicije Državna duma razmatra popravke u zakonu o stranim investicijama u stateškoj oblasti Rusije. Moskovski metro će i dalje ostati strateški objekat, ali funkcija novih linija će u prvom planu biti transportna. I u tome može biti od velike koristi iskustvo stranih kompanija, rekao je za Glas Rusije rukovodilac Tunelskog udruženja Rusije Georgij Sinicki:

Divne tunele i metro grade kompanije Francuske, Nemačke, Engleske, Italije. Kinezi su danas jedni od najboljih, oni su za 10 godina izgradili više od 280 kilometara tunela. Sada je skroz druga situacija, jer stranci mogu da učestvuju u izgradnji objekata zajedno sa ruskim kompanijama.

U narednih pet godina u ruskom glavnom gradu je planirano da se izgradi oko 85 kilometara linija metroa, svake godine će se pojavljivati oko 14 novih stanica. Te brojke su objavljene još pre odluke o stvaranju „Nove Moskve“ – novih četvrti na jugo-zapadu Podmoskovlja. A to znači da će planovi obavezno biti korigovani i da će biti većih šansi za strane kompanije.