Osnovni isporučilac titanijuma - Rusija

Ruska kompanija „VSNPO-AVISMA“, najveći u svetu proizvođač titanijumskih polufabrikata, isporučiće titanijumske otpreske za perspektivni kineski avion C919. Sporazum o tome potpisan je između „VSNPO-AVISMA“ i kineske korporacije komercijalne avioindustrije COMAC. Sporazum je potpisan na 10 godina. Pošto je prvi let S919 predviđen za 2014. godinu, a komercijalno korišćenje će početi 2016. godine, program obuhvata prvih šest godina serijske proizvodnje aviona.

„AVISMA“ je već osnovni isporučilac titanijuma za evropski avioindustrijski koncern EADS i najvećeg svetskog proizvođača regionalnih aviona Embraer. Osim toga kompanija je drugi po značaju isporučilac titanijuma za Boeing. Ona takođe sarađuje sa vodećim korporacijama za proizvodnju motora, među kojima su SNECMA, Rolls-Royce, Pratt&Whitney.

Komercijalni uspeh kineskog C919 u znatnoj meri je osiguran postojanjem u NR Kini velikog tržišta civilne avionske tehnike i efikasnog sistema državne regulative u ovoj oblasti. Rast COMAC do nivoa globalnog isporučioca civilne vazduhoplovne tehnike omogućava da se dopunskidiversifikuje geografija isporuka ruskog titanijuma.

U perspektivi Rusija namerava povećanje nivoa svog učešća u civilnim projektima avionske industrije Kine, kaže eksperat Centra za analizu strategija i tehnologija Vasilije Kašin:

- Danas se u različitim fazama razmatranja nalaze dva projekta – teškog transportnog helikoptera i širokotrupnog aviona. Projekat zajedničkog teškog transportnog helikoptera pojavio se nakon razornog zemljotresa u provinciji Sečuan 2008. godine. U uklanjanju posledica zemljotresa veliku su ulogu odigrali teški helikopteri Mi-26 ruske proizvodnje. Helikopteri su prebacivali tešku inženjersku tehniku u blokirane rejone. To je omogućolo ubrzanje uklanjanja posledica zemljotresa i da smanjenje broja žrtava.

Danas se nastavljaju, istina otežani pregovori o programu proizvodnje zajedničkog helikoptera. Osnovne teškoće su bile izazvane definisanjem osnovnih tehničkih parametara helikoptera i delom učešća svake strane u projektu. Uprkos prolongiranju pregovora, projekat ima podršku na političkom nivou i najverovatnije doćiće do njegove realizacije u praksi.

Ove godine je formirana zajednička grupa SOMAS i ujedinjene avioindustrisjke korporacije. Ona će se baviti proučavanjem perspektiva zajedničke razrade i proizvodnje širokotrupnog putničkog aviona. U mešovitoj radnoj grupi učestvuje nekoliko stotina stručnjaka. Ona će raditi tokom tri godine i definisati parametre budućeg projekta.

Takav avion imao bi potražnju i na kineskom i na ruskom tržištu. On može da se koristi na najprometnijm avionskim linijama koje povezuju sever i jug Rusije. Na taj način, rusko-kineska saradnja u civilnoj avijaciji, koja se gotovo prekinula nakon tragične katastrofe TU-154 kompanijeCHINA SOUTHWEST AIRLINES 1999. godine može dobiti novi podsticaj.