Evropski zvaničnici se protive podršci svojoj auto industriji u Rusiji

Evropski parlamentarci su pretili da će podneti tužbu protiv Rusije u Svetskoj trgovinskoj organizaciji (STO).Razlog - protekcionističke mere koje prema evropskim zvaničnicima, Moskva primenjuje prema svojim proizvođačima.Formalni razlog za takve reklamacije je sumnjiv, kažu stručnjaci, a skriveni protekcionizam kontrolišu praktično sve članice STO.

Evročiovnici su posebno iritirani zakonom koji je stupio na snagu 1.septembra 2012.godine. Po tom dokumentu, na svaki automobil uvezen u Rusiju ili proizveden u zemlji, mora biti plaćen porez, a novac koji na ovaj način zaradi država, biće korišćen za odlaganje i uništavanje starih automobila. Ovaj porez ne moraju da plaćaju oni proizvođači koji se na sebe preuzeli obavezu da recikliraju stara vozila. Ovaj izuzetak i čini da zakon dobije epitet intreument protekcionizma, govori šef Centra instituta spoljne ekonomije Instituta ekonomije RAN Vladimir Obolenski:

- Ako čitamo bez diplomatskih utaja, to znači, da će uvezeni automobili koštati više, jer će domaći ruski proizvođači potpisati i prihvatiti određene obaveze za reciklažu starih vozila i time biti oslobođene poreza.

Mnogi su stručnjaci saglasni da ovaj porez na reciklažu zaista ima odlike protekcionističke mere pri uslovima stupanja Rusije u STO. Paradoks je u tome, što su ove mere ruskih vlasti za podršku domaće proizvodnje, zapravo namenjene upravo zaštiti inostranih investitora. Detaljnije na ovu temu govori direktor Instituta globalizacije i društvenih pokreta Boris Kagarlicki:

- Specijalne mere za zaštitu auto industrije koje deluju i u okvirima STO, bile su izlobirane prvenstveno od strane zapadnih investitora. Oni su govorili ruskoj vladi, da ako im ona ne obezbedi zaštitu na svom tržištu, onda oni neće ulagati novac. Ako želite da kod vas proizvodimo naše automobile, a ne samo da ih vama izvozimo, onda nam dajte određene olakšice i garancije.

Priličan broj eksperata smtra da neće biti jednostavno dokazati formalno narušavanje pravila STO. Svetska trgovinska organizacija reguliše uvozne carine i tarife, a lokalni porezi su stvar svake države za sebe. Naprimer, postoje potpuno različiti zahtevi u Evropi i u SAD po pitanju tehničkog pregleda vozila i to umnogome otežava izvoz američkih vozila na evropsko tržište.

Setimo se samo monetarnog rata između SAD i Kine i mnogobrojne sanitarne norme pomoću kojih EU štiti svoje agrarne proizvođače itd.